FBX欧线周涨6%冲3442美元，班轮公司抢在红海复航前推涨运价
FreightWaves援引FBX数据：亚洲至北欧运价周涨6%至3,442美元/FEU，地中海线涨3%，美东线涨1%至9,700美元；SCFI上周报3,679.58点微涨0.4%。苏伊士复航达常态30%-35%，运价短期高位偏强。
全景概览：主干运价高位震荡，复航与涨价赛跑
10月20日消息，据FreightWaves援引Freightos波罗的海指数（FBX）周度数据，亚洲至美西即期运价报每40英尺箱8,126美元，周环比基本持平（环比精确幅度官方未明确）；亚洲至美东运价周环比上涨1%至9,700美元/FEU。交叉验证：上海出口集装箱运价指数SCFI最新一期（统计周期2026年10月16日当周）综合指数报3,679.58点，较上期（10月9日3,664.11点）上涨15.47点、约0.4%，同比官方未明确。
指数点位与环比表现：欧线涨幅居前
分航线看，亚洲至北欧运价上周上涨6%至3,442美元/FEU，亚洲至地中海上涨3%至3,927美元/FEU，涨幅均发生在班轮公司为2027年长约谈判落地10月综合费率上涨（GRI）之后；跨大西洋航线自9月底以来累计上涨约200美元至约2,850美元/FEU，高于去年同期约25%。文章未披露亚欧主干线同比幅度，官方未明确。
运力与供需温度研判
运力端，苏伊士运河复航比例已回升至常态的30%-35%，马士基与赫伯罗特Gemini联盟计划2027年一季度恢复几乎所有服务经苏伊士通行，11月22日上海首航新亚—地中线；亚洲主要枢纽港积压有所缓解，但拥堵仍吸收部分有效运力，高油价成本亦支撑报价。市场研判预测：短期供需紧平衡下运价大概率维持高位偏强；若复航在2027年初加快释放运力而终端需求转弱，海运市场整体温度或趋势性回落，存在运力过剩风险。
