全球海运整体运价较去年2月飙升约130%，油轮即期运价创历史纪录
杰富瑞报告显示，2026年2月以来全球集装箱运价累计上涨约130%，10月升至每箱约4000-4500美元；路透同日称油轮即期运价创历史新高，约80艘超大型油轮滞留海湾穿梭运输。地缘紧张是本轮运价上行核心推手，苏伊士复航节奏成后市关键变量。
整体运价创阶段新高，杰富瑞口径累计涨约130%
据ANI亚洲新闻国际10月19日援引杰富瑞（Jefferies）报告，2026年2月以来全球集装箱运价已上涨约130%：统计周期为2026年2月至10月，整体水平由每箱约2000-2500美元升至约4000-4500美元（杰富瑞综合口径，环比逐周点位官方未在本窗口明确）。同期印度9月集装箱化进出口贸易额同比增23%。交叉验证显示ANI与Firstpost两家来源对涨幅口径完全一致，运价中枢抬升已成为主干指数之外的整体市场事实。
油轮即期运价创纪录，运力争抢外溢至整体海运
路透10月20日报道，原油油轮即期运价10月初创下历史新高，维托拉高管称约80艘超大型油轮（VLCC）正滞留在霍尔木兹海峡内从事穿梭运输，美国原油运往亚洲的运费成本已升至每桶40美元；亚洲炼厂被迫改用较小的阿芙拉型油轮、长期租船并转向现货交付条款以压缩成本，船只遇袭升级进一步推高风险溢价。运价数据名称为路透援引的VLCC即期运费与每桶运输成本，统计周期为10月上旬至10月20日，周环比幅度官方未明确。
市场研判预测：重返苏伊士成后市核心变量
ANI与Firstpost引述的杰富瑞报告均将「班轮公司重返苏伊士运河」列为首要监测因素。市场研判预测：若苏伊士复航持续加速，亚欧线有效运力供给将得到释放，海运整体运价或自高位面临回调压力；但若中东地缘摩擦与油轮风险溢价居高不下，运力将继续被绕行与穿梭运输吞噬，高位运价短期内难以实质性回落。需求端韧性叠加运力再配置，市场温度预计维持「高位波动、结构分化」格局。
