ProRail将鹿特丹Waalhaven Zuid铁路场站改造合同授予VolkerRail
荷兰ProRail把鹿特丹港Waalhaven Zuid调车场升级合同授予VolkerRail，10月15日签约，2026年底开工、2028年底完工，将建成6条740米超长列车轨道并新增12个机车停放位，获欧盟资金支持。
鹿特丹港集疏运腹地扩容落定
2026年10月20日，据航运行业媒体Container News报道，荷兰铁路基础设施管理方ProRail已将鹿特丹港Waalhaven Zuid（瓦爾港南）调车场改造合同授予铁路承包商VolkerRail，合同已于10月15日签署。工程计划于2026年底开工，2028年底完工，核心内容是将场站升级为可容纳740米超长货运列车的6条轨道，并新增12个机车停放位、进一步推进电气化改造。
施工与运营并行的复杂考验
项目最大挑战在于改造期间须尽量维持铁路货运不中断：场站空间有限，还需满足技术、环境与许可要求。ProRail已与鹿特丹市政府及鹿特丹港务局达成协议， 锁定临时施工场地，并将与VolkerRail共同向铁路运营商、货主等利益相关方通报施工与可能扰动安排。该工程获得欧盟委员会资金支持，是鹿特丹继Maasvlakte Zuid新场站之后又一腹地联通关键动作——后者投用后预计每年可新增6750列班列、替代约67.5万次卡车运输。
市场研判预测
ProRail连续把超长列车兼容改造列为优先事项，说明欧洲枢纽港间的竞争焦点正从码头岸线转向内陆铁路集散能力。对亚欧航线而言，鹿特丹腹地周转效率的改善有望缓解节后旺季港口堆场压力，为中欧班列与海运衔接提供更稳的班期兑现基础；但2026年底至2028年的施工窗口内，Waalhaven周边码头提货与还箱时效存在阶段性扰动风险，货主与货代宜提前与船公司、铁路承运人确认替代路径。总体看，此合同属常规基建续约执行，短期对运价影响有限，中期强化鹿特丹北欧门户地位的确定性。