油轮运价维持历史高位 全球海运成本中枢上移
油轮即期运价10月初创历史新高后仍处纪录附近，约80艘VLCC被霍尔木兹穿梭运输占用，美湾至中国VLCC包租成本较月初涨8.9%，Aframax运价月初以来涨约71.9%。高运费叠加地缘风险推动布伦特升至五个月高位，全球海运整体温度偏热。
油轮即期运价续创纪录，海运成本中枢整体上移
据Marketscreener援引路透10月20日报道，油轮即期运价在10月初创下历史新高后仍徘徊于纪录附近，维托尔公司亚洲业务主管称约80艘超大型油轮（VLCC）被穿梭运输与船对船作业牵制在霍尔木兹海峡，美国原油运至亚洲的运费已约每桶40美元。行业媒体Hellenic Shipping News同日援引普氏数据显示，美湾至中国27万吨VLCC基准航线包租成本10月20日报550万美元，较10月1日上涨8.9%，Aframax运价月初以来累计上涨约71.9%。主干运价指数方面，德鲁里世界集装箱指数最新一期（10月15日）环比上涨3%至每40英尺箱4485美元，上海出口集装箱运价指数SCFI（10月16日）报3679.58点、环比上涨15.47点；10月20日当周两者官方均未发布新读数。
高运费向油价与贸易流传导，制裁解封运力增量存疑
布伦特原油期货10月20日盘中报约110至111美元、为五个月高位（统计时点为当日欧洲早盘，环比涨约0.5%至1.1%）。Euronews援引ING观点称创纪录油轮运费正持续推高运输成本，风险溢价暂无消退迹象；Kpler统计显示过去两周至少18艘商船遇袭。Moneycontrol同日报道，美国能源部长周一提出允许受制裁油轮转售重返合法市场，但独立经纪Oil Brokerage估算不受欧盟与英国处罚的294艘受制裁油轮中七成船龄超20年，实际可商用仅75艘（含50艘超级油轮），标普全球分析人士指制裁放松不等于即时可用运力。市场研判预测：亚洲炼厂转向长约租船与近洋短运货源对冲高运费，若霍尔木兹局势不再升级，四季度海运运价大概率高位震荡、运力回收渐进，整体供需偏紧格局年内难以扭转。
