全球集装箱运价较2月涨130% 油轮运费创纪录 海运供需偏紧
Jefferies报告称全球集装箱运价自2026年2月上涨约130%至4000-4500美元区间；路透示油轮运费处历史高位附近，亚洲炼厂改用小型油轮控本。船司返航红马海峡令周通行运力六周翻倍，市场研判预测短期运价高位支撑与中期回落压力并存。
节后海运整体温度：运价高位、运力趋紧
据Jefferies报告，全球集装箱运价自2026年2月约2,000-2,500美元的低位升至10月约4,000-4,500美元区间，累计上涨约130%；同期路透报道，原油油轮运费徘徊在历史高位附近，亚洲炼厂被迫改用小型油轮、长约船舶及到岸价采购以控制成本。中国国庆假期结束后，全球海运呈现「集运运价高位、油运运价创纪录、舱位供给偏紧」的整体高温格局。
指数与关键读数：点位、幅度与统计周期
①全球集装箱运价区间（机构：Jefferies，统计周期：2026年2月至10月）：由约2,000-2,500美元升至约4,000-4,500美元，涨幅130%。②红海通行运力（机构：Xeneta，统计周期：10月5日当周）：至少单向通行曼德海峡的周运力达448,273 TEU，六周内翻倍，但仍比2023年8月危机前低48%。③履约质量（机构：WiseTech，统计周期：2026年9月及最新周）：亚洲-北美准班率由8月的33.9%降至9月的26.9%，最新周读数26.8%。SCFI/CCFI等上海口岸周度指数在本快讯时效窗口内官方未明确最新读数。
市场温度研判
市场研判预测：短期看，班轮公司主动削减计划运力、亚美线准班率处于历史低位叠加中东地缘风险溢价，运价高位存在支撑，舱位争夺或延续至旺季后段。市场研判预测：中期看，苏伊士/红海复航加速——六周内周通行运力翻倍即为明证——将持续释放有效运力，Jefferies亦将「重返苏伊士」列为运价关键观察变量，运价中枢存在回落压力。市场研判预测：油运板块约80艘VLCC被锁定于霍尔木兹穿梭运输，其紧张程度可能向海运整体成本端外溢，需与集运运价走势对照跟踪。
