中船防务前三季度新接订单357.99亿元 完成年度计划217.97%
中船防务公告，2026年前三季度新接订单357.99亿元，完成年度计划的217.97%，以多型集装箱船建造合同为主。公司手持订单约108亿美元、交付排期至2030年，前三季度归母净利润预增约68%至91%。
中船防务前三季度新接订单357.99亿元，超额完成全年计划
10月20日晚间，中船海洋与防务装备股份有限公司（600685.SH/00317.HK）公告，公司2026年前三季度实现新接订单357.99亿元，完成年度计划的217.97%，主要包括多型集装箱船建造合同。公司表示，订单履行预计将对现金流及后续经营业绩产生积极影响。这一接单强度延续了年内以来的景气节奏，上半年公司已承接8型55艘新船、合同金额201.65亿元，提前超额完成全年经营承接计划。
集装箱船成接单主力，手持订单排至2030年
从结构看，集装箱船是中船防务旗下黄埔文冲等船厂的核心优势船型：支线集装箱船保持全球领先地位，5000TEU及以上多个箱船船型实现批量接单，自研SWAN鸿鹄船型批量化签约。业绩层面，公司此前预告前三季度归母净利润11亿元至12.5亿元，同比增长67.91%至90.80%；机构研报显示，截至9月末公司民船手持订单约108亿美元，交付排期已排至2030年，2026至2028年民船交付量按修正总吨口径预计分别增长11%、24%、44%。新造船价连续多月环比回升、优质产能稀缺，头部船厂议价能力持续增强。
市场研判预测
前三季度即完成全年计划两倍以上，反映全球班轮公司运力更新与绿色化订船需求仍向中国头部产能集中，中船防务作为造船企业将持续受益于高价订单交付周期。市场研判预测：一是箱船收入占比提升将逐季兑现毛利率改善，2027年前后进入业绩释放高峰期；二是需关注钢价波动、人民币升值以及新船订单潮未来可能引发的运价承压，对船东追加订船意愿形成边际抑制；三是中船集团就黄埔文冲同业竞争作出的五年内整合承诺，构成后续资本运作看点。