达飞公告：11月起西非三港征收拥堵附加费，最高1000美元
达飞轮船（CMA CGM）宣布自2026年11月1日起对加纳特马、塞拉利昂弗里敦、利比里亚蒙罗维亚三港征收港口拥堵附加费，干货箱最高700美元、冷藏箱最高1000美元每箱，美国和巴西出货11月15日起适用。
船司公告：西非三港拥堵附加费定档11月
据行业媒体Container News 10月20日消息，达飞轮船（CMA CGM）已正式公布针对西非三个港口的港口拥堵附加费（PCS），适用港口为加纳特马（Tema）、塞拉利昂弗里敦（Freetown）与利比里亚蒙罗维亚（Monrovia）。收费以装货日期为准，自2026年11月1日起生效，自美国和巴西出口的货载则延后至11月15日适用。达飞表示，此举直接反映上述三港当前的运营状况。
实况费率：干货箱200至700美元，冷藏箱最高1000美元
按公告费率，特马港干货箱加收200美元或200欧元/箱，远东出货按200美元/TEU计收，冷藏箱高达850欧元或1000美元/TEU；弗里敦港按起运地分档，北欧及西地中海出货350欧元/TEU，北美及东地中海、黑海400美元/TEU，远东、印度次大陆、中东湾及美洲部分地区高达700美元/TEU；蒙罗维亚港干货箱250欧元至300美元，冷藏箱600欧元至700美元/TEU。附加费将与海运费一并收取。西非三港当前等泊天数与准班率暂无官方实时数据可查，此处不作披露性推断。
影响研判（市场研判预测）
达飞以附加费形式为特马、弗里敦、蒙罗维亚的拥堵成本定价，通常意味着码头作业延误已从偶发转为常态化，后续其他班轮公司跟进同类收费的可能性较高。对货主而言，11月1日装货截止是第一个成本节点，建议在10月底前锁定舱位与装船窗口，重货与冷链货尤其需要提前评估特马高达1000美元/TEU的冷藏箱附加费对利润的侵蚀；必要时可考虑经阿比让、洛美等邻近港口中转的分拨方案以规避直接挂靠拥堵港。
