SCFIS欧线环比跌4.9%、美西涨2.2%，全球集运运价较2月累涨约130%
上海航交所10月20日发布SCFIS：欧洲航线报2154.77点、环比跌4.9%，美西航线报4805.36点、涨2.2%。Jefferies称全球集装箱运价自2月累涨约130%。市场研判预测：主干指数高位运行、欧美分化加大，运价趋于见顶。
SCFIS最新一期：欧线跌4.9%、美西涨2.2%
据上海航运交易所数据，截至2026年10月19日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航线（基本港）报2154.77点，与上期相比下跌4.9%；美西航线（基本港）报4805.36点，环比上涨2.2%。该指数基期为2020年6月1日、基期指数1000点，统计口径为上周出运航班船开后的结算运价，于10月20日（周一）发布。库币快讯援引金十数据同步播报了上述点位，与官方披露一致。
全球运价较2月累涨约130%，东西线分化
印度媒体Times Now 10月19日报道援引Jefferies研报：全球集装箱运价已从2026年2月每箱约2000-2500美元升至10月约4000-4500美元，2月以来累计上涨约130%（统计周期为2月至10月，该研报未给出同比幅度），上涨主因中东局势紧张，班轮公司在紧张局势下重返苏伊士运河的潜在影响被列为关键观察变量。报告同时提到，印度9月集装箱进出口额同比增23%，显示集运货量仍维持增长。
市场温度研判
整体看，主干运价指数仍处高位，市场由普涨转为「美线强、欧线回落」的分化结构：SCFIS欧线最新一期回落4.9%，美西线环比续涨2.2%。第四季度官方尚未发布前瞻性指数点位指引（官方未明确）。市场研判预测：苏伊士复航持续释放有效运力叠加欧线结算指数回落，预示欧线短期承压；美线受结算运价与进口需求支撑，或维持高位盘整；全球整体温度仍属「高位偏热」，但上行动能减弱，若中东局势缓和、红海风险溢价消退，运价可能进入顶部区域并逐步回吐。
