MSC联手莱茵金属1.38亿欧元竞得罗马尼亚曼加利亚船厂

头部船东联手防务巨头，1.38亿欧元竞得黑海船厂

瑞士集装箱航运巨头地中海航运（MSC）被确认为罗马尼亚曼加利亚（Mangalia）船厂拍卖的联合买方，与德国防务企业莱茵金属共同出资约1.38亿欧元拿下这一资产，交易预计在未来数周内交割，双方各自持股比例未披露。曼加利亚位于康斯坦察以南的黑海沿岸，拥有三座船坞，曾为欧洲规模最大船厂之一，2024年6月因荷兰达门集团与罗马尼亚政府围绕管理权的长期 争议陷入僵局而进入破产程序。此次收购使这一战略船厂资产重新回到大规模建造轨道。


军民双线布局，MSC补齐欧洲造船产能版图

按双方规划，曼加利亚将被改造为民用与军用造船并行的两用基地，厂区内划设相互独立的生产区与安全警戒区，同时服务罗马尼亚及国际客户。军用方面，莱茵金属海军系统部门将依托该厂承建罗马尼亚政府订单中的四艘舰艇——两艘96米级远洋巡逻舰与两艘43米级潜水支援舰，并把它作为东南欧军用造船扩张的枢纽；民用方面由MSC主导，邮轮、客滚船与拖轮等船型均在潜在建造清单之列。这是MSC首次实质取得欧洲大型造船产能。


市场研判预测

MSC的造船布局仍在加密：其同时在争取入股政府持股八成的德国迈耶船厂，而整个班轮业订单簿已逼近现役运力三成七，头部公司从“下单方”转向“持有产能”具有信号意义。以破产重组成本获取干船坞与熟练劳动力，既可对冲未来新船交付排队与船价上行风险，也为军民两用订单提供了政策与融资缓冲。预计黑海及东南欧船厂资产估值将随之上行，区域性闲置船坞的盘活谈判会明显加速；后续应重点跟踪交割进度、股权分配以及首艘民船订单落地节奏。（市场研判预测）