IMO秘书长北外滩论坛披露：霍尔木兹今年已发生110多起袭船、至少24人丧生
10月20日2026北外滩国际航运论坛开幕，IMO秘书长多明格斯披露今年以来霍尔木兹海峡及其周边已发生110多起针对商船的袭击、至少24人丧生，平均每2.7天一起，将区域冲突外溢列为全球航运韧性核心变量。
官方口径：今年以来霍尔木兹已发生 110 多起袭击
10 月 20 日，2026 北外滩国际航运论坛在上海北外滩世界会客厅开幕。本届论坛以"共同的挑战，共同的使命——共促全球航运韧性发展"为主题，设置国际海运、国际航空两大主论坛及智能、海上交通安全、法律和金融保险等领域分论坛。国际海事组织（IMO）秘书长阿塞尼奥·多明格斯在主旨演讲中给出了一个触目惊心的数字：今年以来，在霍尔木兹海峡及其周边海域，已经发生 110 多起针对商船的袭击事件，至少 24 人因此丧生。这是国际组织最高层首次以如此精确的口径量化霍尔木兹危机对航运业的人身与财产冲击。
航运韧性议题下的地缘变量
多明格斯的表态，把"全球航运韧性发展"的论坛主题与海峡地缘现实直接勾连。按 IMO 口径，霍尔木兹今年以来平均每 2.7 天就发生一起袭击，远超红海危机初期的频次；叠加 10 月中旬以来多艘油轮接连触雷、伊朗宣布海峡关闭与 7 日方案谈判拉锯，全球主要集装箱与油轮航线持续处于"改道—评估—再改道"的高波动状态。论坛上，航运监管机构与企业界一致认为，区域冲突外溢、海运咽喉要道承压已成为影响全球航运韧性的核心变量，船舶战争险、船员安全与航线规划都进入"常态风险管理"模式。
对全球航运与能源市场的含义（市场研判预测）
110 多起袭击的官方口径，意味着霍尔木兹风险已从"事件性冲击"演变为"持续性常态"。对船东与租家而言，战争险费率、船员附加津贴与绕行成本构成三重成本压力；对能源市场而言，伊朗原油出口几近停摆、海湾锚地等待船队规模扩大，进一步支撑油价与运价高位。市场研判预测：只要霍尔木兹方向未出现实质缓和信号，亚欧主干航线运价与油轮收益将继续获得地缘溢价支撑；北外滩论坛释放的"共促韧性"信号，短期内难以扭转航运市场的风险定价逻辑。