霍尔木兹袭船向十月中集中 伊朗原油出口几近停摆
伊朗称七天重开霍尔木兹海峡的方案仍在桌上，但彭博数据显示哈尔克岛码头自八月底无油轮靠泊装货、出口降至零；十月上半月25艘船在海峡及周边遇袭，超过九月全月，油轮抢购与运价风险溢价同步走高。
十月中通行仍处低位 伊朗原油出口几近停摆
伊朗外长阿拉格齐重申，七天内重开霍尔木兹海峡的方案仍在谈判桌上，前提是美方解除港口封锁、放开石油出口制裁并停息各条战线的敌对行动；Container News 认为，即便协议落地，海峡也难以恢复冲突前的通行规模。据 gCaptain 援引彭博社对船舶跟踪数据与欧盟卫星影像的分析，哈尔克岛原油出口码头自八月底以来再无油轮靠泊，伊朗原油出口已由七月的日均近百万桶降为零。
袭击向十月中集中 绕行与滞留成本外溢
gCaptain 援引英国海事贸易行动组织（UKMTO）通报称，十月上半月共有25艘船在霍尔木兹海峡及周边遇袭，超过九月全月的18起与八月的15起。Hellenic Shipping News 援引 Veson Nautical 数据指出，停火于七月初破裂后海峡通过量骤降，沙特东西向管道遭无人机袭击叠加曼德海峡方向威胁，使替代出口通道同步收窄。三家来源均未给出海峡口及阿曼湾锚地最新统一等泊数字，本稿不作推测性引用，等泊时长以船司与港口现场通报为准。
油轮资产抢购升温 运价风险溢价抬升
Hellenic Shipping News 称，霍尔木兹危机是当前中东买家扫货油轮的直接推手：7月1日至10月5日中东买方完成34艘油轮收购，同比增长逾六成，其中 VLCC 由一年同期的1艘增至19艘；VLCC 期租水平升至约11.33万美元/天、周环比约涨3%，仍高于一年均值近半。市场研判预测：在货源受阻而航行与保险限制短期难以解除的情况下，船东将继续回避海湾装货挂靠，货主宜对中东方向预留更长的船期缓冲，并与承运人确认改港、转船等应急安排。