霍尔木兹风险升级：哈尔克岛油港持续空转、海湾两百余船锚地等待
据彭博及多家航运媒体10月19日报道，伊朗哈尔克岛原油出口码头自8月下旬以来无油轮靠泊，原油出口降为零；JMIC将阿拉伯湾风险上调至SUBSTANTIAL，10月前两周海峡及周边25艘船遇袭，富查伊拉附近约217艘船锚地等待。
海湾主要油港持续空转，锚地等待船舶攀升
据彭博报道（经gCaptain、Rigzone 10月19日转载），伊朗哈尔克岛原油出口码头自8月下旬以来再无油轮靠泊装货，原油出口量已从7月接近每日100万桶降为零，卫星影像同时显示贾斯克港未见油轮停靠。The DeepDraft 10月19日态势简报援引评估称，10月18日约217艘船舶在阿联酋富查伊拉与豪尔费坎附近锚泊，阿拉伯湾西部GNSS干扰上升，等待已蔓延至霍尔木兹过境走廊之外。
袭击频次与风险等级双升
据 UKMTO 警示统计，10月前三周内（前两周）已有25艘船在霍尔木兹海峡及周边被袭击，明显高于9月全月18起和8月15起。JMIC第106号通告将阿拉伯湾风险等级由MODERATE上调至SUBSTANTIAL，霍尔木兹海峡维持SEVERE。伊朗革命卫队海军10月19日称一艘 unnamed 油轮在海峡南部触雷起火，该说法尚未获独立核实，多家来源提示不应自动计入确认事件总数。
影响研判（市场研判预测）
Veson Nautical分析（经Hellenic Shipping News刊发）指出，7月初停火破裂后海峡通行量骤降，沙特东西管道遇无人机袭击与曼德海峡方向威胁进一步收窄替代路径，中东—中国航线VLCC日费率升至历史高位。市场研判预测：双咽喉点风险叠加将持续推高战争险费率与绕行成本，货主应预留更长短期与舱位缓冲，并优先确认船公司在海湾航线的停航、跳港及改港安排；富查伊拉等锚地积压若延续，将进一步侵蚀区域有效运力。