全球集装箱运价较2月涨130%，10月19日起涨价措施落地
Jefferies最新报告显示，受中东局势影响，全球集装箱运价自2026年2月以来累计上涨130%，由约2000-2500美元升至4000-4500美元区间。10月19日起MSC、达飞等亚洲至欧地FAK新费率生效；主干指数SCFI、CCFI环比转正，空运现货同比仍高34%，海运空运整体温度维持偏热。
半年涨130%，全球运价整体温度偏热
据多家印度媒体10月19日援引Jefferies报告，受中东局势影响，全球集装箱运价自2026年2月以来累计上涨130%，由约2000-2500美元/FEU升至约4000-4500美元/FEU（统计区间为2026年2月至10月，该涨幅为Jefferies报告口径）。主干指数方面，上海出口集装箱运价指数（SCFI，综合指数）10月9日报3664.11点、环比涨0.05%，10月16日当周读数官方未明确；德鲁里世界集装箱指数（WCI）10月15日当周环比上涨3%至4485美元/FEU，结束了亚欧线连续13周下跌。市场研判预测：本轮累积涨幅主要由地缘风险溢价驱动，班轮重返苏伊士运河的进度或成为整体运价温度的最大变数。
海运：涨价措施落地，供需边际回稳
10月19日起，MSC、达飞等船公司亚洲至北欧及地中海FAK新费率正式生效，MSC公告北欧线40尺柜4500美元、有效期最晚至10月31日。但黄金周后停航集中取消、苏伊士通行恢复持续回补运力，WCI口径下10月15日当周上海至鹿特丹运价环比涨6%至3522美元/FEU，仍显著低于公告FAK水平。市场研判预测：短期整体运价大概率维持高位区间震荡，欧地线涨价的实际落地力度有待10月下旬订舱成交数据验证。
空运：燃油高企托底，旺季前料维持偏热
TAC Index数据显示，波罗的海空运指数（BAI00）截至10月12日的七天内环比下跌2.1%，统计周期为周度，年同比仍上涨24.3%；WorldACD数据显示第41周（10月5日至11日）全球空运现货均价环比持平于3.55美元/公斤，同比上涨34%。航油价格同比约涨111%（IATA/Platts口径，截至10月初）与海湾运力收缩构成成本硬支撑。市场研判预测：旺季前空运运价缺乏大幅回落条件，海运与空运整体温度料将延续偏热格局。