招商局港口终止3.92亿美元科伦坡物流枢纽合资项目
招商局港口公告，其全资附属FCGL与斯里兰卡港务局、Access Engineering同意不再推进南亚商贸物流中心（SACLH）BOT项目，签署和解协议有序终止。三方累计实缴股本3714万美元，SLPA将于30日内支付2190.5万美元和解款；港务局拟以PPP模式重新招标建设新物流枢纽。
招商局港口公告终止SACLH项目
10月15日，招商局港口（00144.HK）向港交所发布公告，其全资附属Fortune Centre Group Limited（FCGL）与斯里兰卡港务局（SLPA）、当地建筑商Access Engineering PLC订约方已同意不再推进科伦坡港南亚商贸物流中心（SACLH）BOT项目，并将签署和解协议，自协议日期起立即、提前且有序地终止股东协议、BOT协议及场地租赁协议。斯里兰卡港务局于10月19日（周一）正式对外确认，各方在评估外部环境、商业考量与股东利益后决定不再推进该合资项目。
出资3714万美元，和解款30日内到位
公告显示，三方股东就SACLH项目累计实缴股本3714万美元，其中FCGL出资2600万美元、Access Engineering与SLPA各出资557万美元。依据和解协议，SLPA已清偿390万美元增值税负债，并将处理19.5万美元逾期付款责任，此后30日内向项目公司一次性支付2190.5万美元，连同约785万美元可供分派现金按70%、15%、15%比例分派，FCGL预计合计收回约2083万美元；项目公司SACL将按同一比例分担成本办理除名或清盘。
项目体量与投资口径现差异
多方报道称，SACLH于2023年4月签约，原计划按50年BOT模式在科伦坡港中心区建设约15万平方米、含53万立方米仓储容量的多层物流综合体，曾是斯债务危机后首笔重大外资项目。投资口径存在差异：招商局与新华社等来源称总投资3.92亿美元，而斯港务局本次声明称项目规模约2.8亿美元；退款表述上，港务局称将退还股东出资约2980万美元，与公告的2190.5万美元和解款加785万美元可分派现金合计基本对应。
后续研判
港务局强调终止合资并非放弃物流开发，将经审批后以PPP模式竞争性招标引入新投资者，Moneycontrol等媒体并讨论阿达尼等印度资本借机上位的可能。需要说明的是，招商局仍持有科伦坡国际集装箱码头（CICT）85%权益并管理汉班托塔港，其在斯核心资产并未退出。市场研判预测：本次撤出更多反映项目层面的商业再评估而非中资港口战略整体转向；科伦坡港在区域内中转竞争加剧、美国同期宣布1700万美元数字化投资的背景下，新招标方案的条款吸引力，将成为后续观察南亚枢纽格局的关键变量。