越南海安斥资7000万美元向中船订造两艘1900TEU支线集装箱船
越南海安运输装卸股份公司批准与中国船舶集团签订两艘1900TEU级支线集装箱船建造合同，总投资上限7000万美元，船舶计划2029年10月和11月交付，是其船队年轻化与运力扩张战略的重要落子。
中船拿下越南支线箱船订单
越南主要港口物流与支线航运企业海安运输装卸股份公司（Hai An Transport and Stevedoring）已批准与中国船舶集团（CSSC）的造船合同，订造两艘1900TEU级支线集装箱船，设定总投资上限为7000万美元。双方董事会于10月16日完成合同审批，船舶将在中国建造，船体编号H2692与H2693，开工计划安排在2028年年中，首船和最晚于2029年10月31日交付、第二艘于2029年11月30日前交付。
绿色船级配置瞄准冷链与欧美港口合规
两艘新船设计舱容1928TEU，其中甲板1284TEU、舱内644TEU，并配备313个冷藏箱插座、最多可承运280个冷藏集装箱，兼顾亚洲域内干货支线与冷链转运需求。动力方面采用MAN B&W 6S60ME-C10.5主机，满足IMO Tier III氮氧化物排放标准并集成高压SCR脱硝系统，同时配置岸电受电设施、硫氧化物与氮氧化物排放控制装置、现代化通信设备及无毒防污漆。海安表示，低摩擦船体涂层将降低航行阻力与油耗，并满足美国、澳大利亚等市场港口的环保要求。
结语：市场研判预测
此次投资是海安扩张、现代化与 rejuvenate 船队战略的组成部分。在MSC宣布10月19日起上调亚欧FAK运价、主要班轮公司陆续恢复苏伊士航线、主干线运力再平衡向支线市场传导的背景下，域内支线运力的战略窗口正被区域性运营商利用。市场研判预测：新增1900TEU级高适配性支线运力有望强化海安在海防、盖梅等越南枢纽港的喂给能力；但若2029年前后亚洲 intra-regional 贸易增速回落，支线期租水平存在承压风险，船队年轻化的先发者将获得成本端优势。