马士基联手PSA与Golden Island完成全球最大单次乙醇加注
10月19日马士基宣布，联合Golden Island与PSA新加坡在完成新加坡首单乙醇加注，为双燃料集装箱船Maersk Halifax加注约5000吨ISCC认证生物乙醇，并称系全球迄今单次最大乙醇加注作业。
马士基完成全球最大单次乙醇加注
10月19日，马士基宣布在新加坡成功为双燃料集装箱船Maersk Halifax完成乙醇加注。作业由马士基联合燃料供应商Golden Island与码头运营商PSA新加坡实施，并获新加坡海事及港务管理局（MPA）支持，共加注约5000吨ISCC认证生物乙醇。多家来源称，这是迄今全球单次乙醇加注的最大体量，同时也是新加坡完成的首单乙醇加注。
作业细节与多方协作
据India Shipping News，乙醇由Golden Island旗下IMO II型化学品船Golden Centaurus通过船对船方式供给，加注与货物作业同步进行（SIMOPS），并以质量流量计计量；作业前各方开展了危害辨识与可操作性研究培训。Singapore Business Review指出，乙醇 handling 特性与甲醇相近，经改造可用于甲醇双燃料发动机，本次数据将用于评估新加坡甲醇加注技术规范TR 129能否延伸至乙醇。日期口径上，马士基19日宣布完成，而Singapore Business Review报道作业实际发生在17日。此前马士基已在Laura Maersk、Antonia Maersk、Tangier Maersk三船完成乙醇测试。
研判：多燃料枢纽卡位战延续
市场研判预测认为，此次作业的意义超出单一技术验证：乙醇开始从测试走向准商业化规模供给，马士基以甲醇与乙醇双路径对冲单一燃料的供给与价格风险；新加坡则凭借甲醇加注先发优势再夺乙醇首单，巩固全球绿色燃料加注枢纽地位。但绿色乙醇的可持续原料规模、成本与认证体系仍是瓶颈，短期内难以撼动LNG与甲醇的主导地位，全面放量预计仍需数年时间。
