阿曼官宣不续约萨拉拉港特许经营权，APM Terminals运营至2028年
萨拉拉港务公司向马斯喀特证券交易所披露，阿曼交通、通信与信息技术部已于10月18日正式通知，将于2028年11月1日特许经营协议到期后不再续期，并称该决定为「最终且无条件」。马士基旗下APM Terminals持有该公司30%股权。
阿曼官方通知：特许权2028年11月到期不续
据 PortNews 2026年10月19日报道，萨拉拉港务公司（Salalah Port Services Company SAOG）向马斯喀特证券交易所披露，阿曼交通、通信与信息技术部已于10月18日正式送达通知，决定在2028年11月1日集装箱码头与杂货码头特许经营协议到期后不予延长，并称该决定为「最终且无条件」。现行安排下运营方仍将按既有协议经营至该日期，主管部门计划另行公布新运营方，但接棒者与遴选时间表尚未披露。此前自2024年5月启动的续期谈判历时两年多，至此告终。
实况数据：三亿美元扩建刚完成，产能已达650万TEU
萨拉拉港位于阿曼佐法尔省、面向阿拉伯海，辐射中东、印度次大陆与东非市场，2025年刚完成的一轮3亿美元扩建改造了全部六个泊位、扩大堆场并新增10台可作业26列宽超大型船的岸桥，产能由450万TEU提升至约650万TEU。股权上，马士基旗下APM Terminals持股30%，阿曼国企Asyad集团持股20%。业绩方面，该港2025年处理约430万TEU、同比增长31%，杂货吞吐量增长17%至2,640万吨；公司全年合并营收8,940万里亚尔（约2.325亿美元）、净利润730万里亚尔（约1,900万美元）。本条为经营权变动消息，暂无官方即时等泊时长与准班率数据可查，不作推测填充。
影响研判（市场研判预测）
暂未观察到该港停航、跳港或等泊异常等即时运营扰动。市场研判预测：其一，距到期尚约两年窗口，未来12至18个月的招标与过渡安排料将成为区域焦点，期间码头新增投资节奏或趋谨慎；其二，萨拉拉是阿拉伯海沿岸重要中转节点，若新运营方与现行挂靠网络（含Gemini体系马士基、赫伯罗特服务）衔接不顺，中东—印度次大陆航线中转组合存在重排可能；其三，建议货主关注该港中转时效承诺与条款变化，并预留科伦坡、吉达等替代枢纽作为备选改港方案。