BDI涨1.39%至2546点，海运主干运价维持高位
东方财富快讯援引波罗的海交易所数据，10月19日波罗的海干散货运价指数涨1.39%至2546点；叠加SCFI连续两周上涨，海运整体温度维持偏高。
波罗的海干散货运价指数升至2546点
北京时间10月19日20时04分，东方财富快讯援引波罗的海交易所数据披露，波罗的海干散货运价指数（BDI）较上一期上涨1.39%，收于2546点。BDI综合反映铁矿石、煤炭、谷物等干散货即期海运费率水平，是观察全球海运整体供需温度的核心先行指标，本次统计周期为日度环比。该快讯仅公布综合指数点位与涨幅，海岬型、巴拿马型等分船型运价及同比幅度官方未明确，此处不作推断。
散货与箱运指数同步偏强
交叉验证显示，海运主干市场价格近期整体偏强：上海航运交易所10月16日发布的SCFI综合指数报3679.58点，较上期上涨15.47点、环比涨0.42%，为连续第二周上涨，统计周期为周度；美东航线运价已连续8周站上1万美元/FEU上方，多数主干航线运价较去年同期翻倍。另据Jefferies 10月19日报告，受中东局势影响，全球集装箱运价自2026年2月以来累计上涨约130%，从每箱约2000至2500美元升至约4000至4500美元。
市场研判：运价中枢料维持偏高
市场研判预测：干散货与集装箱两大板块运价同步走强，表明地缘绕行、港口拥堵与有效运力受限仍在托底运价，若BDI站稳2500点上方且SCFI延续环比回升，四季度海运整体温度大概率维持偏热区间。同时市场研判预测提示，船公司重返苏伊士运河将逐步释放被绕行的有效运力，黄金周后亚洲出口节奏亦趋缓，运价更可能呈高位震荡、缓慢降温格局，而非单边上行。