意大利安科纳港招标拆除北堤百米段 适配大型船舶进出
意大利中阿迪里亚海港务局就安科纳港北堤局部拆除及海床规整公开招标，基础报价1014.99万欧元，拆除约100米堤体以放宽口门、改善大尺度商船与客船进出操纵，投标11月2日截止，工期360天。
安科纳港启动北堤拆除招标，口门将适配更大尺度船舶
意大利中阿迪里亚海港务局（AdSP del Mare Adriatico Centrale）就安科纳港（Ancona）北堤（Molo Nord）局部拆除与配套海床规整公开招标，基础报价1014.99万欧元（约合1140万美元），采购总额1215.60万欧元，意大利基础设施与交通部已为该工程安排1100万欧元资金。工程将拆除约100米堤体并规整口门附近海床，使港池入口配置跟上商业船舶与客船尺度大型化的趋势，改善船舶进出港操纵条件与航行安全；投标截止11月2日11:00，中标方须在30天内交付施工图设计、自开工交付起360天内完工。方案同时要求把红色港口灯器迁至拆除后保留的堤段，并由港务局会同文物监管部门与安科纳市政府处理堤体上 Monica Vitti 壁画的保留问题；同一港务局辖内还包括佩萨罗、Falconara Marittima、Pescara 等港。
实况数据未见公开口径，施工期靠泊窗口需预留缓冲
截至本条发稿，安科纳港的等泊时长、准班率与吞吐量等营运实况，未见港口官方或权威机构公开披露，本条不作任何估算，实际作业状态请以码头每日通告与船司公告为准。
市场研判预测：口门形态改造完成后，安科纳接纳更大尺度商船与邮轮的全天候进出窗口将放宽，中长期有利于提升其作为亚得里亚海中游区域喂给港的挂靠吸引力；但在约12个月的工期内，口门施工大概率伴随临时航道管制、限时进出港窗口与引航拖轮调度收紧，班轮公司需为该港靠泊计划预留缓冲，避免错过窗口造成甩柜与后续中转衔接失效；出口货主可同步评估佩萨罗等邻近港口作为施工期备用挂靠点，以降低单一港口的时效风险敞口。