全球集装箱运价较2月涨130% 班轮公司19日集中涨价面临考验
Jefferies10月19日报告称全球集装箱即期运价自2026年2月以来累计上涨130%，达每40尺箱约4,000至4,500美元。MSC、赫伯罗特等自10月19日起上调远东—欧线FAK报价，但苏伊士重返加速释放运力，Linerlytica判断市场景气指标转负，涨价落地存变数。
概述：全球运价站上历史高位，调价与运力回流正面对冲
10月19日，Jefferies最新报告显示，受西亚（中东）紧张局势影响，全球集装箱即期运价自2026年2月以来累计上涨约130%，从每40尺箱约2,000至2,500美元升至约4,000至4,500美元（ANI国际新闻社、经济时报同日转载）。报告同时把班轮公司重返苏伊士运河列为运价后市的关键观察变量。就在今天，MSC、赫伯罗特等船公司的远东—欧线新FAK报价正式生效，市场整体处于「高运价、强对冲」的温度区间。
指数：SCFI与WCI双双企稳回升，环比涨幅温和
上海出口集装箱运价指数（SCFI，上海航运交易所，统计周期为周，10月16日报值）收于3,679.58点，环比上涨15.47点（约+0.42%）；中国出口集装箱运价指数（CCFI）同日报1,922.64点，环比涨0.5%。Drewry世界集装箱运价指数（WCI，每40尺箱、周四发布）10月15日报4,485美元，环比涨3%，为亚欧线连续13周下跌后首涨。Linerlytica第41周（10月19日发布）指出，国庆假期期间SCFI波动甚微，运价信号总体胶着；分航线环比同比的更多细节官方未逐一口径公布。
市场温度研判：高位趋稳、结构性降温（市场研判预测）
供给侧正在抵消船公司的涨价努力：Linerlytica预计4,000TEU以上船舶苏伊士周通行量即将突破50艘，主要联盟本周起均已提供 regular 西行苏伊士服务，全面重返或在2027年一季度完成；Clarksons数据则显示10月前两周周通行量约75.3万TEU，恢复超过干扰前水平的一半。市场研判预测：若苏伊士回流运力持续快于空班回撤，10月19日起MSC远东—北欧4,500美元/40尺箱、赫伯罗特4,200美元/40尺箱的FAK恐难全额落地，亚欧线运价将高位震荡偏软；美线受旺季余温与港口积压消化支撑，短期内回落幅度有限，整体市场温度呈「总量高温、边际降温」格局。
