蒙特利尔港劳资仲裁落定 五年协议终结码头停工

仲裁落定：蒙特利尔港锁定五年劳资协议

据航运资讯机构PortNews 10月19日消息，加拿大海事雇主协会（MEA）与代表蒙特利尔港1200余名装卸工人的加拿大公共雇员工会375分会，经加拿大工业关系委员会强制仲裁达成2024-2028年五年集体协议，对工作条件、薪酬排班及其他条款作出全面约定。排班不透明、工时不可预测是工会此前的核心诉求，仲裁协议将其一并纳入。MEA主席Nicola Dolbec表示，这份五年期协议为蒙特利尔港持续运营提供了所需的稳定性。回顾争端历程：联邦调解人自2023年10月介入，但2024年劳资冲突持续升级——9月底工会举行72小时罢工，10月10日起转为无限期加班抵制，10月31日Termont旗下Viau与Maisonneuve两座码头陷入无限期罢工，两码头合计承担全港约40%的集装箱处理能力，11月9日晚资方进一步宣布闭厂锁人。联邦劳工部长随即援引《劳动法》第107条下达回归工作令，双方先经历90天调解，最终走入终局仲裁程序。


影响研判：圣劳伦斯航线中枢重回确定性

本轮纠纷波及卡车、铁路、海事代理与引航等逾万名从业者，供应链冲击覆盖加美两国近1.1亿人口消费区。随着五年协议正式落地，圣劳伦斯水道这一美加东北走廊最重要的内陆门户港结束了长达近两年的劳资不确定性；前期因罢工被迫分流至哈利法克斯、 Saint John 等替代港口或经美东港口中转的货量有望逐步回流，跨大西洋与远东航线的舱位供给和驳接班期预计趋于稳定。市场研判预测：五年期劳资框架显著压低了蒙特利尔港中短期再度停工的尾部风险，对挂靠Termont及Montreal Gateway码头的班轮服务构成实质性利好，旺季期间该港相对美东港口的准班优势或进一步放大；但堆场疏运与铁路衔接的完全修复仍需数周观察，且当前全球港口拥堵整体高企、运力被大量占用，建议货主在11-12月出货窗口订舱时保留3-5天船期缓冲，避开罢工余波尚未完全消化的时段，并持续跟踪码头方公告确认闸口作业与疏港节奏，防范滞港滞箱附加费用。