油轮盈利脱离历史区间 VLCC日收益破130万美元 海运运价温度创纪录

油轮盈利脱离历史区间，海运整体运价温度创纪录

据 Splash247 10月19日报道，独立船东的油轮业务已进入“无法与历史比较”的区间：经纪商 Hartland 在最新周报中估算，VLCC、苏伊士型及阿芙拉/LR2 船东集体每日产生的“超预算利润”约4亿美元，一个月对应约120亿美元额外收益，一个季度约360亿美元；过去一个月平均每日收益为 VLCC 64.3万美元、苏伊士型45.7万美元、阿芙拉25.6万美元（统计周期：截至10月19日的近一个月）。Veson Nautical 数据显示，中东湾—中国航线 VLCC 日收益已突破130万美元。作为参照，全球班轮公司在最盈利的2022年合计盈利约1500亿美元。

资产价格与运力供给：涨价持续性存分歧

运价高温直接推高资产估值。Veson 数据显示，15年船龄二手 VLCC 期末估值同比上涨196%至1.632亿美元，首次高于新造船价；5年船龄 VLCC 报2.18亿美元，较新造船溢价55%；Poten & Partners 评估可即期交付的 VLCC 为2.35亿美元，而2029年交付的新造船为1.3亿美元。同比环比方面，油轮板块整体盈利环比变动幅度官方未明确。

市场温度研判

Hartland 指出，尽管 VLCC 手持订单达319艘，但覆盖2026年四季度至2027年一季度的六个月内仅有20艘交付。市场研判预测：短期内有效运力难以实质释放，油轮运价中枢仍将维持高位，海运板块整体温度偏热；若地缘风险缓解或即期租金快速回落，二手船溢价与超预算盈利空间可能被同步压缩，需密切跟踪未来两周的周度运价与订单交付节奏。