GT Lines开通哈夫肯—吉布提穿梭航线 加密海湾红海支线
Gulftainer旗下GT Lines推出KRX 1穿梭服务，10月投入运营，挂港哈夫肯—吉布提，14天一班。新航线联通阿联酋海峡外枢纽与东非门户吉布提，并接入埃塞俄比亚货源，海湾—红海区域支线网络进一步加密。
GT Lines开通哈夫肯—吉布提穿梭航线，海湾与红海支线网络加密
据Container News 10月18日消息，海湾班轮公司GT Lines已推出KRX 1（Khorfakkan Red Sea Express）穿梭服务，于2026年10月正式投入运营，挂港顺序为哈夫肯—吉布提—哈夫肯，由一艘集装箱船执行、每14天一班，船舶运力未披露。该公司为Gulftainer集团旗下航运品牌，新航线把阿联酋东海岸的哈夫肯港与吉布提直接联通，并通过吉布提接入埃塞俄比亚货源市场，进一步扩展其在海湾—红海走廊的覆盖半径。
绕开霍尔木兹的枢纽价值与集团协同
哈夫肯集装箱码头是阿联酋境内少数位于霍尔木兹海峡之外的全功能集装箱码头，在当前海峡周边袭击频发、通行量较冲突前大幅回落的背景下，其避险枢纽属性持续升温，Gulftainer近年还在推进深水泊位与岸桥扩容。客户在哈夫肯可衔接GT Lines与Gulftainer更广泛的港口及物流网络，形成「海运中转+陆侧堆存+内陆延伸」的一体化方案；相比之下，14天一班、单一船舶的配置显示该航线仍处培育期，货量爬坡与准班表现有待验证。
市场研判预测
我们判断：红海—海湾区域支线正成为海湾港口运营商的第二增长曲线，东非与埃塞俄比亚过境货对吉布提的依赖将维持高位；若曼德海峡安全形势不再恶化，GT Lines等区域性承运人有望加密班次并引入更大船型。反之，霍尔木兹风险长期化将进一步抬升哈夫肯类「海峡外」枢纽的转运溢价，头部码头运营商的航线外溢红利可期，建议货主关注海湾中转替代方案的舱位与费率变化。