霍尔木兹海峡油轮接连遇袭 美伊各称控制航道通行仍远低于常态

海峡通行争夺升级：拖轮今晨遇袭，油轮接连起火

10月18日，英国海事贸易行动组织（UKMTO）通报，一艘南行拖轮在阿联酋霍尔法坎港东北海域被两枚不明弹药击中，船体受损但仍继续航行，报告一人轻伤。此前一天，伊朗革命卫队称两艘各载约200万桶原油的超级油轮在海峡内触雷起火，另有油轮在阿曼海域燃烧。市场研判预测，袭击若延续至下周，海湾装港班轮与油轮排班将进一步失序，船舶或加速向阿曼、阿联酋外锚地及富查伊拉等替代节点集中。


实况数据：通行量与运力口径

据美军中央司令部数据，近7天约400艘船舶通过海峡，其发言人称约97%的过峡船舶未遭伊方弹药袭击；但独立船讯追踪显示，海峡双向通行量仍只有个位数至两位数水平，远低于2025年日均约138艘的常态。本周早些时候，新加坡旗集装箱船GFS Pride（2824TEU）在海峡中弹起火后沉没，21名船员全部撤出；另有一艘LNG轮在也门穆卡拉东南140海里处遭小艇射击。


影响研判：绕行与保险成本承压

各来源均确认海峡风险等级维持高位：JMIC与UKMTO把威胁级别定为SEVERE，认为蓄意袭击高度可能。市场研判预测，远东—中东及经苏伊士的欧亚航线将继续偏好好望角绕行，战争险费率与海湾装港附加费面临进一步上行；等泊与跳港的具体天数暂无权威公布，此处不作估计。对货主而言，在途于海湾航段货物应逐船确认船司改港与安全港卸货政策。


应对建议：预留缓冲并盯紧公告

市场研判预测，在美伊围绕海峡控制权的博弈及卡塔尔斡旋的七日重开方案未见落实前，通行不确定性将贯穿10月下旬。建议涉海湾与欧线货物提前与船司确认舱位与挂靠变化，为交货期额外预留缓冲窗口，并跟踪UKMTO、船司公告的日更动态，避免把名义船期当作履约承诺。