美墨航权争端松动 墨西哥城机场将恢复美国全货机

美墨航权僵局松动：墨西哥城机场将恢复美国全货机

出海网10月18日消息，美国交通部已解除对墨西哥城贝尼托·华雷斯国际机场（AICM）与费利佩·安赫莱斯国际机场（AIFA）的航权限制，墨方承诺为美国货运航空公司分配起降时刻。根据美国交通部文件，自2026年夏季航季起，此前在AICM运营全货机的美国航司可公平申请时刻，新进入AICM开展全货机业务的美国航司亦获申请资格。争端始于2022年：墨西哥逐步将AICM每小时起降配额由61削减至43，并于2023年2月强制美国货航整体迁往AIFA；美方则于2025年10月冻结墨籍航司赴美运力扩张并取消13条航线。此次松绑标志僵持近一年的航权博弈出现实质性转圜。


数据解读：空运通道供给端修复，运价影响官方未明确

AICM在货机外迁前长期是拉美主要航空货运枢纽，公开统计显示其2025年货邮吞吐量约25.26万吨；货机强制迁至AIFA后，AICM货机舱位一度清零，仅剩腹舱载货，美墨走廊舱位结构性趋紧。本次协议明确了时刻回补路径，但未披露具体时刻数量与分配批次。运价方面，出海网原文及美国交通部公告均未给出墨西哥相关航线的TAC/BAI波罗的海航空货运指数点位或涨跌幅，该项数据官方未明确。


市场研判预测

市场研判预测认为，美墨航权和解将在中期内增加北美短途空运通道货机与腹舱供给，利好汽车零部件、跨境电商等美墨双向货源，理论上对墨西哥线即期运价构成温和下行压力。但航司仍需完成时刻申请与大型机型审批，实质运力释放预计滞后一至两个季度；且美方另两项限制令仍有效，政策存在反复风险。建议走美墨空运的货主同时比对AICM与AIFA两机场舱位报价与地面操作成本，锁定弹性舱位条款。