海运主干指数同步转涨：WCI周升3%、亚欧线终结十三连跌
Drewry世界集装箱指数周涨3%至4485美元/FEU，SCFI10月16日报3679.58点微涨15.47点；亚欧线终结十三连跌，黄金周后货流恢复与运价反弹成为短期主线。
主干指数同步转涨，整体温度阶段性回稳
Drewry世界集装箱指数（WCI）本周评估值环比上涨3%至4485美元/FEU（40英尺柜），统计周期为10月8日至10月15日当周，终结此前三周连跌；同期上海航运交易所10月16日发布的SCFI综合指数报3679.58点，较上期（10月9日3664.11点）上涨15.47点，约合周环比+0.42%。亚欧线成为反弹主力：上海—鹿特丹上涨6%至3522美元/FEU、上海—热那亚上涨7%至3945美元/FEU，双双结束连续13周的下行通道。
运力松紧：停航减少与苏伊士复航构成上方压制
分航线看，跨太平洋走势分化：上海—洛杉矶上涨3%至7884美元/FEU，上海—纽约回落1%至10075美元/FEU。运力端，下周跨太停航空班6个、与本周持平；亚欧线停航则由本周6个减至2个，叠加苏伊士通行恢复，实际投放运力继续回升。承运人拟自10月19日起在亚欧线推行4500—4800美元/FEU的FAK新价。市场研判预测：鉴于运力回补快于货量修复，本轮FAK站稳的概率偏低，Drewry亦预计下周运价整体趋稳、波动收窄。
成本与地缘：燃油传导未完，中期温度中性偏高
成本端压力未消：WCI较2月26日霍尔木兹危机前的1899美元累计上涨逾136%，自6月末以来持续高于4000美元；马士基紧急燃油附加费已上调至20%，达飞自10月1日起按265美元/TEU征收。美政府酝酿放松对影子船队油轮的制裁，但Drewry与Energy Aspects均认为其对运价与附加费的对冲作用有限，布伦特原油仍徘徊在106美元附近。市场研判预测：整体市场温度短期呈高位趋稳，中期走向取决于10月19日FAK落地率与苏伊士运力回补速度，运价中枢缓慢下移但难回低位。
