WCI周涨3%至4485美元 亚欧线终结十三周连跌
本周集运即期市场整体回暖：Drewry世界集装箱指数环比涨3%至4485美元/40尺，为连续三周下跌后首次反弹；上海-鹿特丹涨6%至3522美元，终结13周连跌；美线分化，上海-洛杉矶涨3%、纽约跌1%。亚欧停航收缩叠加苏伊士复航回补运力，19日FAK涨价落地存变数。
主干指数反弹：WCI涨3%至4485美元
本周集运即期市场整体温度回升，主干指数结束连跌。Drewry世界集装箱指数（WCI，覆盖八大主干航线即期运价的综合指数，周度频率、统计周期截至10月16日）环比上涨3%至4,485美元/40英尺箱，为此前连续三周下跌后的首次反弹；据Drewry口径，该点位较2月26日1,899美元的低位累计上涨逾136%，较上年同期变动幅度官方未明确。亚欧航线领涨：上海-鹿特丹上涨6%至3,522美元/40尺，终结此前连续13周下跌；上海-热那亚上涨7%至3,945美元。跨太平洋航线现分化：上海-洛杉矶上涨3%至7,884美元/40尺，上海-纽约则回落1%至10,075美元，美线绝对水平仍处历史高位。
供需温度研判：涨价窗口遭遇苏伊士复航
运力端信号偏松：Drewry运力洞察显示跨太航线下周停航6班、与本周持平，美国进口需求继续支撑高运价；亚欧线下周停航则由本周6班降至2班，有效运力回升，叠加苏伊士航线加速复航持续释放大船运力。多家船公司拟自10月19日起将亚欧FAK运价推高至4,500-4,800美元/40尺（MSC报价3,150美元/TEU、4,500美元/40尺）。市场研判预测：节后出货回补与运力回补博弈之下，主干指数回调空间有限但向上动能亦受掣肘，多家机构预计下周运价以平稳为主、波动收窄；若苏伊士复航进度快于预期、地缘风险溢价继续回落，本轮涨价落地率存疑，运价中枢或重新震荡下移。
