达飞FEMEX1航线取消萨莱诺北行挂靠
CMA CGM 北欧—东地中海穿梭航线 FEMEX1 取消北行方向意大利萨莱诺挂靠，调整后经马耳他、比雷埃夫斯及土耳其四港运行；船司未公布生效航次与动因，当地货量料转向中转衔接。
航线挂靠调整：FEMEX1 北行不再靠萨莱诺
法国达飞轮船（CMA CGM）对其北欧—东地中海/爱琴海穿梭航线 FEMEX1（SSLMED Femex 1 - Aegean Shuttle）作出挂靠调整，取消了北行方向的意大利萨莱诺（Salerno）港挂靠。据航运行业媒体 10 月 17 日发布的航线信息，调整后的挂靠顺序为：费利克斯托—安特卫普—鹿特丹—汉堡—马耳他—比雷埃夫斯—伊斯坦布尔（Ambarli）—伊兹米特（Gebze）—盖姆利克—阿利亚加—阿尔赫西拉斯—费利克斯托，萨莱诺已不在北行挂靠名单之内。
实况数据与口径核对
本次调整的公开信息以船司航线公示页面与行业媒体报道为主，未见船司公告说明调整动因，也未公布具体生效航次，此处如实标注为实况信息有限。可核对的实况是：达飞官网 FEMEX1 航线页目前公布的南行挂靠为费利克斯托—鹿特丹—不来梅哈芬—安特卫普—马耳他—比雷埃夫斯，北行为比雷埃夫斯—Gebze—Ambarli—盖姆利克—阿利亚加—瓦伦西亚—丹吉尔地中海—费利克斯托，同样不含萨莱诺，与行业媒体报道的“北行取消萨莱诺”一致；差异在于返程经停港与运力表述，报道口径为 7 艘约 5,000 TEU 船舶运营，官网航线页标注船队 5 艘、12 个挂靠港、35 天周转。马耳他自由港码头的公开船期表仍把萨莱诺列在 FEMEX 挂靠序列中，属较早版本信息。按以船司公告与官方页面为准的原则，判断该港目前已退出本航线常规挂靠。
影响研判（市场研判预测）
市场研判预测：萨莱诺失去每周直达北欧干线挂靠后，坎帕尼亚地区往返北欧的货量预计需经比雷埃夫斯、马耳他或阿尔赫西拉斯中转，实际订舱与还箱路径将变长、中转衔接风险上升；对承运人而言，减少一个挂靠港有利于提升该穿梭航线在拥堵与准班压力下的班期稳定性，属于近期多家船公司精简地中海挂靠、优化 rotations 的延续动作。市场研判预测：在东亚港口积压外溢、欧洲枢纽堆场高位运行的背景下，此类跳港式微调可能继续出现在地中海支线，货主宜在订舱时核实挂靠港与中转衔接，并预留一周以上缓冲。