长滩港9月箱量创115年历史新高，单月近99.7万TEU且零拥堵
美国长滩港2026年9月处理997,177TEU，创其115年历史单月纪录，同比增长25%，进口箱量同比大增31.3%，当月实现零拥堵；港方同步宣布延后闸口作业计划以应对文森特·托马斯大桥11月起的长期施工。
单月近百万标箱，美西枢纽刷新历史
美国长滩港（Port of Long Beach）公布2026年9月箱量数据：全月处理997,177TEU，超过2024年10月创下的987,191TEU前纪录，成为该港115年历史上的最繁忙月份，同比增长25%。细分来看，进口箱量509,390TEU，同比大增31.3%；出口91,747TEU，同比增长7.8%；空箱396,040TEU，同比增长22.1%。1至9月累计处理7,675,255TEU，同比增长3.9%。值得注意的是，在货量创新高的同时，长滩港当月实现零拥堵（zero congestion）披露。
海铁联运与闸口新政支撑周转
铁路集疏运成为本次纪录的重要支撑：Total Terminals International（TTI）码头9月完成59,410个铁路箱次，创长滩港月度铁路新纪录，约占该码头总箱量的一半。港务局CEO Noel Hacegaba将增长归因于货主在高柴油成本、巴拿马运河通行限制以及中美经贸关系向好预期下，将长滩港作为成本优化路径中的可靠选择。面向后市，港方宣布自10月下旬起在集装箱码头推出延长的晚间与周六闸口服务，持续六周（感恩节周除外），由码头运营商、ILWU码头工人工会与港口卡车运输协会协同落实，以缓解11月7日启动的文森特·托马斯大桥桥面更换工程（为期16个月）对集卡疏港的冲击。
市场研判预测
在亚洲枢纽港等泊时长仍处高位、部分干线船司跳港频发的背景下，美西长滩港的零拥堵表现显示其泊位与闸口冗余度充足，短期对跨太平洋美西线班期可靠性构成支撑；但大桥施工叠加四季度传统回补货量，11至12月内陆疏港环节或出现阶段性紧张。建议货主关注延长闸口窗口安排提柜计划，并预留1至2天缓冲应对施工期陆侧拥堵传导（以上为市场研判预测，实际以港口公告为准）。