沪东中华签约5艘17.4万立方米LNG船 手持订单57艘居全球首位
10月16日，沪东中华与马来西亚国际航运公司MISC签署5艘17.4万立方米LNG运输船建造合同，采用第五代“长恒系列”自主船型；沪东中华手持LNG船订单增至57艘，按舱容量计位居全球第一。
中船沪东中华再收MISC大单：5艘17.4万立方米LNG船签约
10月16日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与马来西亚国际航运公司（MISC）正式签署5艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船建造合同。本批船型为沪东中华自主研发的第五代“长恒系列”，搭载NO.96 Super+货物围护系统，满足最新IGC规范与IMO减排要求。这是双方今年第四度在LNG船领域联手，年内大型LNG船合作规模增至10艘。
20年长约锁定运力，同日还交付一艘
据MISC披露，这批新船交付后由马石油旗下马来西亚国家石油液化天然气有限公司（PLL）长期使用，单船固定租期20年，预计2030年开始运营。签约同日，沪东中华为卡塔尔能源项目建造的17.4万立方米LNG船“AL FANAR”号交付，为其今年交付的第9艘。龙de船人统计，MISC现有31艘LNG船在营、20艘在建，其中16艘为LNG船。
手持57艘、排期至2030年后
沪东中华方面称，今年1至10月累计新接LNG船订单15艘，生产排期已至2030年以后；含本次新单，手持LNG船订单达57艘、占全球21%以上份额，以舱容量计位居全球第一，累计交付68艘。中新网评述，中国船企正从产能追赶迈向技术、品牌与服务全方位升级。
市场研判预测：竞争从抢船位转向拼交付
（市场研判预测）全球LNG贸易扩张与天然气作为过渡能源的需求增长，预计仍支撑大型LNG船新造订单；竞争重心将由接单数量延伸至低碳船型、围护系统与全生命周期运维。满负荷排期也放大对劳动力、供应链协同与安全质量管控的要求，交付兑现能力或成为船东选择船厂的首要权重。