美众院三主席致函DHS 要求取消中远船舶靠港查验优待
三名美国众议院委员会主席10月14日联署致函国土安全部，要求将中远海运船舶移出海岸警卫队Qualship 21项目，终止其在美港减少例行查验的优待。相关船舶10至11艘在册，中远否认指控，DHS未公开回应。
三国会主席联署施压 DHS 取消中远船舶查验优待
据 gCaptain 报道，美国众议院中国问题特别委员会主席 Moolenaar、常设情报委员会主席 Crawford 与国土安全委员会海运及海事安全分委会主席 Gimenez 于 10 月 14 日致函国土安全部长 Mullin，要求将中远海运旗下船舶移出海岸警卫队 Qualship 21 项目。该项目对安全与合规记录良好的外籍船舶减少靠港例行港口国监督查验频次。委员会同日发布的新闻稿确认，信函已抄送国家情报总监与海岸警卫队司令，并要求说明 1260H 清单认定是否曾纳入资格评估。
在册船数与证书期限存在口径差异
可查证的实况是：议员在信函中表述为“截至 2026 年 7 月 15 日至少 10 艘中远船舶在册”，而随附的海岸警卫队表格列出 11 艘，含 COSCO DEVELOPMENT、COSCO PRIDE、COSCO VIETNAM 等。中远方面否认相关指控，称船载通信与导航设备仅用于正当商业用途。需要强调，Qualship 21 并不豁免安全查验，国会函件本身也不构成撤销决定，DHS 尚未公开回应。
对美线靠港节奏与舱位配置的影响研判
若后续 DHS 依程序剔除相关船舶登记，中远系船舶在美国枢纽港的例行查验频次将上升，靠港前检查排队与闸口提还箱节奏可能被拉长。市场研判预测：在 9 月洛杉矶港与长滩港双双创下单月箱量历史纪录、旺季尾部仍高位运行的背景下，针对单一舱位提供者的额外查验摩擦，可能放大美西航线准班率波动与甩柜风险；建议出口企业提前与船司确认靠港港序，并为可能加严的检查预留缓冲时间。