中亚货航My Freighter获英国ACC3认证，开通塔什干至英空货新通道
据Air Cargo News 10月16日消息，乌兹别克斯坦货航My Freighter获英国交通部ACC3安全合规认证，可正式运营英国航线，中亚至欧洲空运走廊再增新直连通道，其现有机队为10架波音767F及1架757-200F。
中亚货航获英国准入，东联西出再添新通道
据行业权威媒体Air Cargo News于北京时间2026年10月16日22时44分报道，总部位于塔什干、自称中亚最大航空货运承运人的My Freighter（隶属CENTRUM HOLDING）宣布已获英国交通部指定为ACC3承运人。ACC3认证确认其货物安保程序符合英国民间航空安保标准，意味着该货航可正式开通自乌兹别克斯坦及中亚地区直达英国机场的全货机航线，为塔什干枢纽与英国市场之间的货主与货代建立新的直连空运链路。
运力与航线数据解读：机队11架全货机，欧洲网络持续加密
公开信息显示，My Freighter目前机队包括10架波音767货机（多为客机改装）与1架波音757-200F，本月上旬刚新增一架767F以提升运营弹性。2026年以来其航线扩张动作密集：1月开通经塔什干枢纽的香港—马斯特里赫特·亚琛航线，3月新增亚洲—法兰克福航线，7月加密列日机场班次。本次涉及的英国航线尚无官方公布的班期频率与投放机型，具体开航时间官方未明确；相关航线的运价指数（TAC/BAI）未覆盖塔什干—伦敦走廊，单价数据官方未明确。
市场研判预测
市场研判预测：在中东冲突导致海湾中转枢纽运力反复波动、欧线货机运力因电商量滑坡而寻求再配置的背景下，中亚独立货航获得英国准入，为亚洲—欧洲走廊提供了绕开传统海湾枢纽的替代路径，短期对欧亚主干线运价的冲击有限。若其后续以767F机型稳定排班进入英国市场，预计将主要分流高附加值电子产品、纺织品与项目货，并强化塔什干作为东西向中转枢纽的地位；但英国ACC3仅是安保合规前置条件，实际货量贡献仍需观察其开航班期与销售网络的落地进度。