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A.P. Moller Capital全资收购新加坡港口运营商Portek

来源:
Logistics Business
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全球海运市场分析A.P. Moller CapitalPortek三井物产并购合作

马士基系资本加码港口版图 整体收购Portek

A.P. Moller Capital宣布通过其新兴市场基础设施基金II签署协议,从日本三井物产手中收购新加坡货工港口运营商兼工程公司Portek International 100%股权。Portek成立于1988年,在阿尔及利亚、加蓬、印度尼西亚、拉脱维亚、马耳他和越南持有七座多用途码头权益,年处理散杂货约700万吨、集装箱70万TEU、滚装车辆约9万辆,全球员工约1400人。交易金额未披露,交割仍需监管及其他第三方批准。

![新加坡港水域(图源:Logistics Business)](https://logisticsbusiness.com/wp-content/uploads/elementor/thumbs/Ships-in-Port-of-Singapore-r98azelc12fgmq90i493q2jov709jpv8igf7v7vhjc.png|http://news.boxwise.top/prod-api/profile/news/2026/10/16/8093eacb-9732-4edb-afec-6e6172d1bdaf.jpg)

与既有组合协同 强调运营与减排

本次收购显著增厚A.P. Moller Capital的港口基础设施布局,与其在菲律宾AC Logistics、西班牙及拉美Bergé Logistics的持股,以及近期先后签署的Globex Investissement、Euroports多数股权协议形成协同。公司表示,交割后将与Portek本地运营团队紧密合作,重点提升运营表现、治理、安全、资本纪律及包括减排规划在内的环境表现,推动其下一阶段发展。

![加蓬Owendo港多用途码头(图源:WorldCargo News)](https://www.worldcargonews.com/wp-content/uploads/2026/10/owendo1.jpg|http://news.boxwise.top/prod-api/profile/news/2026/10/16/b33dfbc3-2f41-4356-ada5-77e9a91f0cf6.jpg)

市场研判预测

在全球港口资产证券化与供应链重构加速的背景下,新兴市场多用途码头正获得国际资本重估。A.P. Moller Capital短期内在欧洲、东南亚、非洲连续落子,显示马士基系资本正由航运主业向港口节点纵深布局。本次未披露交易金额,反映双方态度审慎;后续应关注监管审批进度与整合成效,若七国码头网络整合顺利,区域港口特许经营竞争或进一步加剧,货主可留意相关港口费率与服务条款的中期变化。

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