HMM董事会批准16.2亿美元投资 订造12艘集装箱船

HMM董事会批准16.2亿美元新造船投资

据航运媒体Splash247援引韩国交易所公告，韩国最大集装箱班轮公司HMM董事会于10月15日批准2.168万亿韩元（约16.2亿美元）投资方案，用于购置12艘集装箱船，包括订造8艘13,000标准箱新造船，并通过在建船转售交易收购3艘2,800标准箱船和1艘1,700标准箱船。12艘船合计新增运力114,100标准箱，计划于2029年12月前全部交付。HMM尚未披露8艘大船的承建船厂、小船卖方及动力规格。


延续2030扩张战略，船队瞄准166艘147万标准箱

本次投资是HMM大规模船队扩张的延续。去年公司已宣布4万亿韩元（约28亿美元）承诺，订造12艘13,000标准箱LNG双燃料集装箱船及2艘超大型油轮，箱船合同由HD Hyundai与韩华海洋获得。按照2030年业务规划，HMM拟将集装箱船队扩充至166艘、合计147万标准箱，并同步发展110艘、1,352万载重吨散货船队。新订造与收购在建船并行，显示公司在即期运费与资产估值双高背景下，正以灵活方式快速补充中型干线运力。


市场研判预测

市场研判预测：当前班轮公司陆续恢复苏伊士航线，绕行红海带来的运力吸收效应正在减弱，叠加2026年以来密集交付，集运市场中长期供给压力明显。HMM此时锁定11.4万标准箱增量并排定2029年交付窗口，意在兑现扩容战略、摊薄单箱成本；但若地缘风险缓和快于预期，新增运力或加剧亚欧及跨太平洋航线的价格竞争。对托运人而言，2027至2029年韩国干线运力趋于宽松，旺季运价上行的可持续性值得密切跟踪。