UPS克拉克空运枢纽投用 韩航货运收入运价新高 燃油附加费三连涨
旺季空运三重变量：UPS逾8000万美元启用菲律宾克拉克国际航空枢纽，日均处理量升至4.6万件；大韩航空三季度货运收入1.43万亿韩元、单位运价同比涨27.6%；韩国11月国际线燃油附加费升至27档。市场研判预测亚洲始发运价易涨难跌。
旺季空运枢纽扩容提速
四季度传统旺季，全球航空货运迎来运力投放与成本上行的双重变量。联合包裹（UPS）于10月15日在菲律宾克拉克国际机场启用新国际航空枢纽，投资逾8000万美元（约50.4亿比索），场地3万平方米、为2002年老设施的15倍，日均处理能力由约5000件提升至4.6万件，每小时峰值可处理1.5万件，支撑其1100余条全球货运通道的取派时效。
韩国货邮运价与货运收入创新高
据《首尔经济日报》10月15日报道（另经《韩国先驱报》、韩国经济新闻等交叉印证），大韩航空三季度初步业绩显示货运收入1.4323万亿韩元，同比增加3656亿韩元；三季度货邮单位公里运价629韩元，较去年同期的493韩元上涨27.6%（统计周期2026年7-9月）。AI服务器与半导体等高价值货物需求稳定，是运价与货量同步走高的主因；公司同时警示中东战事延宕将使四季度燃油成本继续高企。
燃油附加费三连涨下的市场研判
韩国联合通讯社10月16日报道，以9月16日至10月15日新加坡航空燃油均价（MOPS）173.89美元/桶为基准（环比前一计算期158.57美元/桶上涨9.7%），11月国际线燃油附加费上调至27档，为9月以来连续第三个月上涨；以大韩航空为例，仁川至纽约等最长距离航线单程附加费将由36.26万韩元升至40.81万韩元（+12.5%）。该附加费虽面向客运计价，但燃油为货运最大单项成本（约占三分之一），货机与腹舱成本传导方向一致。市场研判预测：中东局势叠加旺季备货，亚洲始发空运干线运价短期易涨难跌，11月前舱位争夺将维持紧张。