芬坎蒂尼拟投近1亿欧元 在13家船厂铺开AI与机器人计划
全球造船巨头芬坎蒂尼公布BOOST²“未来船厂”创新计划最新进展，计划在AI、机器人与自动化领域投入近亿欧元，覆盖意大利、罗马尼亚及美国13家船厂，推动技术从试验转向规模化生产部署。
意大利造船巨头加码“未来船厂”
据Container News报道，意大利造船集团芬坎蒂尼（Fincantieri）于10月13日在斯塔比亚堡（Castellammare di Stabia）船厂展示其BOOST²“未来船厂”三年创新计划的最新成果，并披露作为工业计划的一部分，集团拟投入近1亿欧元用于人工智能、机器人与自动化改造，以提升造船效率、安全与生产流程水平。截至目前，该计划已覆盖意大利、罗马尼亚和美国（含Fincantieri Marinette Marine及威斯康星船厂群）共13家船厂、逾450名员工参与。
技术路线从试验走向规模部署
本次展示分为已投入运行、正在验证与面向未来三类解决方案。计划核心是“物理AI”（Physical AI）与协作机器人，用于辅助工人完成复杂生产任务；同时配套数字孪生管理船厂资产与工艺、智能供应链系统优化生产计划协同，并探索增材制造与工业设备自动化。芬坎蒂尼CEO兼执行董事Pierroberto Folgiero表示，工业竞争力的下一个前沿是把人工智能带入物理世界，与机器人和制造经验深度融合，当前挑战在于加速技术的产业化落地与规模化推广。在前期技术侦察与试验之后，BOOST²已进入从创新向工业部署切换的加速期。
市场研判预测
结合集团此前发布的2026-2030工业计划（订单结构向防务与高端船型倾斜、并推动护卫舰建造周期压缩约18个月），本轮自动化投入实质是为产能扩张与劳动力约束提供支撑：技术可复制性将直接决定其能否在防务订单高峰下兑现交付承诺。市场研判预测：一，头部船厂“AI+机器人”竞赛将拉大与中小船厂的交付效率与成本差距，智能造船能力正成为新的接单壁垒；二，欧美船厂自动化改造将外溢至焊接机器人、数字孪生与船厂软件供应链，相关设备与工业软件供应商有望获得订单弹性；三，对中韩船厂而言，若人工成本上行叠加订单簿饱满，被动跟进自动化投资或成必选项，全球造船产能格局的“技术分层”趋势料将强化。
