美军证实GFS Pride轮遭伊朗投射物击中沉没 中东支线运力承压

一艘支线箱船沉没，阿布扎比港口系运力承压

新加坡籍2824TEU集装箱船“GFS Pride”轮10月13日在霍尔木兹海峡遭击中起火后沉没，船上21名船员全部安全撤离。该船由总部位于阿联酋迪拜的支线班轮公司Global Feeder Shipping（GFS）运营管理，阿布扎比港口集团今年6月宣布计划以约3亿美元增持GFS 30%股权、将持股比例提高至81%，这条支线船队正是其整合海湾中转网络的核心运力。同批遇袭的“GFS Giselle”轮船体受损后依靠自身动力驶抵安全锚地，22名船员安全。


原因之争：美军口径与专业机构存疑并存

美国中央司令部16日凌晨发文称，悬挂新加坡旗的该轮遭伊朗伊斯兰革命卫队投射物击中，在被拖往岸边时沉没，并称过去24小时仍有超过40艘船只通过这条水道。伊朗革命卫队海军则称，该船载有2500多个集装箱，因驶入“未经授权且危险”的航道触雷爆炸后沉没。保险与风控机构提示，现有公开信息尚不足以独立确认是否因触雷致沉；巴基斯坦水文部门的航行警告记录了沉没位置，并提醒附近海面存在漂浮集装箱，责任认定仍待调查。


承运人紧急加价，区域中转链条面临重构（市场研判预测）

据信德海事报道，同一时段附近水域还有多艘商船接连遇袭，风险溢价迅速传导，马士基已宣布对经由霍尔木兹海峡的货物每箱加收1000美元，区域替代枢纽的拥堵同步加剧。按阿布扎比港口集团披露的口径，GFS在2025年运输约280万TEU、完成700多个航次，覆盖54个国家的89个港口，一侧支线舱位骤然收缩将直接牵动中转与船期交付。市场研判预测：若袭船频次维持当前水平，班轮公司可能进一步扩大跳港与改港范围，海湾方向舱位与战争险成本短期内仍将偏紧。