全球港口扩容密集获批，美东美湾疏运趋紧、海湾局势推高航线成本
本周多国港口运力扩容与新航线动态密集落地：意大利陶雷亚纳港尾工项目获批即将开工，美国萨凡纳新集装箱码头获陆军工程兵团许可、拟增350万标箱能力；同期美国口岸箱量高位、集卡疏运费率大涨，霍尔木兹海峡风险溢价令航运成本创纪录，市场研判港口端压力短期难以缓解。
多地港口扩容项目密集获批
全球港口运力建设本周传来新进展。意大利南第勒尼安与爱奥尼亚海港口系统管理局确认，陶雷亚纳迪帕尔米港船坞尾工项目已通过服务部会议审查，项目总投资750万欧元，由SILEM承建，定于11月3日开工、工期20个月，建成后将实现港区岸线全面船坞化并新增泊位数量。美东方面，佐治亚端口管理局宣布，陆军工程兵团已批准耗资23亿美元的萨凡纳集装箱码头许可，历经三年审查后项目拟于2028年1月开工、2030年代中期完工，将新增350万标箱吞吐能力，推动萨凡纳向1200万标箱门户港目标迈进。
美国口岸疏运压力未见缓解
实况数据显示，美国主要集装箱门户港旺季压力仍在延续。据The Loadstar援引Descartes统计，9月美国集装箱进口量同比增长10.3%；全国疏运需求指数较过去6个月均值高出18%，国家疏运现货指数月初同比涨幅扩大至9.8%。休斯敦港受亚洲进口、得州制造业扩产及AI基础设施建设潮带动，上半年箱量创同期新高，疏运费率同比上涨34%，明显高于全国平均的18%。当地物流商表示堆存滞留尚不严重，瓶颈集中在卡车运力而非码头与底盘环节。
海湾风险推高航线成本，新航线补充运力
路透社报道称，本周霍尔木兹海峡至亚洲航线的油轮运价升至约每桶34美元的历史高位，一艘载运200万桶原油的美日航次成本达8100万美元，约为去年均价的九倍；地缘风险溢价与绕行航程延长正持续收紧有效运力。与此相对，区域性新增运力也在落地：广州港开通大湾区首条零碳集装箱班轮航线，240标箱纯电池动力船“穗港电航02”投入南沙至香港服务，单船每年预计减排二氧化碳超550吨。
影响研判
市场研判预测：在旺季货量刚性与海湾风险溢价叠加影响下，港口端及疏运环节的压力短期内难以明显缓解，运价上行将继续向终端物价传导；而本轮获批的扩容项目产能释放多集中在2028年以后，托运人宜提前锁定舱位与疏运资源，并为经美湾、美东门户的货物预留更长的端到端交付周期。