霍尔木兹海峡两艘集装箱船遭袭 新加坡籍货轮沉没

海峡一夜四起警告：集装箱船沉没

英国海事贸易行动组织（UKMTO）在霍尔木兹海峡一次性发出四起新的袭击警告，涉及一艘油轮与三艘集装箱船，被袭船只分别被识别为GFS Pride、GFS Giselle、Al Saadiyat和Alfonso。新加坡海事及港务管理局（MPA）确认，2008年建成的2824标箱集装箱船GFS Pride被不明弹体击中后起火并沉没，21名船员全部安全撤离；2015年建成的4350标箱GFS Giselle船体受损，仍自行驶抵安全锚地，22名船员平安。至此，UKMTO本月累计发出24起警告和3起通告。


靠泊与航线实况：船东改道、锚地承压

两艘遇袭船均服务于海湾支线：GFS Pride跑霍尔法坎—富查伊拉—卡拉奇航线，GFS Giselle跑富查伊拉—霍尔法坎—印度那瓦西瓦，两船原定靠泊霍尔法坎的时间就在事发当口。船舶追踪数据显示，GFS Pride于10月1日离开卡拉奇、10月3日抵达富查伊拉，GFS Giselle于10月1日离开那瓦西瓦。关于沉没原因口径存在差异：《The Loadstar》援引伊朗革命卫队说法称该船载有2500余只集装箱并撞上水雷，而《Seatrade Maritime News》援引UKMTO与Vanguard Tech称四船均被不明弹体击中，集装箱船并不在伊朗海峡当局的违规名单内。沉没后海面有集装箱漂浮，巴基斯坦海事主管已发布航行警告。


影响研判（市场研判预测）

市场研判预测，继散货船Cape Dao之后第二艘商船沉没，将进一步推高海湾航线的战争险费率与绕行意愿，霍尔法坎、富查伊拉等转运枢纽的支线船期与靠泊窗口可能持续吃紧，货主宜预留改港与中转缓冲。市场研判预测，若海峡通行风险不能缓解，亚洲—欧洲的船期可靠性与舱位供给将继续受拖累。另据分析机构Kpler统计，截至10月12日当周经霍尔木兹海峡的原油出口降至每日850万桶，较战前水平下降近四成。