中东能源巨头再向恒力重工订造3艘VLGC，希腊船东同期官宣选恒力
据市场消息，中东能源巨头向恒力重工订造3艘9万立方米超大型液化气运输船，总价约3.24亿美元，2029年下半年交付并附7年租约；希腊Tsakos同期官宣下单2艘3200TEU集装箱船。
中东巨头复购气体船：3.24亿美元VLGC订单落地恒力重工
据市场消息，中东能源巨头旗下航运公司已向恒力重工订造3艘9万立方米超大型液化气运输船（VLGC），总价约3.24亿美元，新船计划在2029年下半年交付，交付后将执行一份为期7年的租船合同。这是继今年8月该船东收购恒力重工2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）在建转售船之后的再度合作。克拉克森数据显示，当前同级别VLGC新船价格约1.155亿美元一艘，本单存在一定折价空间。
希腊船东官宣、多船型并进：恒力重工交付档期走俏
本批订单之外，知名希腊航运家族企业Tsakos已在其官网船队列表中披露与恒力重工签订的2艘3200TEU集装箱船建造合同，船舶配备脱硫装置和岸电系统，计划2028年四季度交付，双方还就2艘181500载重吨好望角型散货船进行合同谈判；行业梳理信息则显示，恒力重工已承接2艘大型LNG运输船订单，成为继扬子江船业之后第二家进军大型LNG船建造领域的中国民营船企。按修正总吨口径，其手持订单规模已居全球单体船厂前列。
研判：交付确定性成为民营造船揽单核心竞争力
市场研判预测认为，全球主流船东正加速锁定2027至2029年仅剩的交付档期，高端气体船与支线集装箱船需求结构性走强，具备自主配套和批量化交付能力的中国民营船企订单集中度有望继续提升；但运力快速扩张下，按期交付与品控表现将成为恒力重工能否把订单红利转化为长期口碑的关键变量。