伊朗宣布霍尔木兹海峡完全处于其控制 海运运力收紧推升市场温度
财联社援引央视新闻，伊朗海军15日称霍尔木兹海峡完全处于其控制之下，一艘违规油轮起火。SCFI最新一期报3664.11点微涨0.05%，CCFI跌0.6%，WCI上期跌2%，市场研判预测运价高位震荡。
权威锚点：海峡“完全处于伊方控制”表态再度收紧市场温度
财联社10月15日20时50分（北京时间）援引央视新闻消息，伊朗军队海军宣布，其监视小队在霍尔木兹海峡东部巡逻期间发现一艘违规油轮起火，并强调霍尔木兹海峡目前完全处于伊朗军队海军和伊斯兰革命卫队海军的控制与监督之下。这是继10月11日至12日多艘船只在海峡及阿曼附近触雷、遭无人机袭击后，伊朗方面再次以“全面管控”口径公开表态，把不确定性直接压回全球最关键的能源与集装箱航运咽喉。
主干指数点位与环比：高位钝化、板块分化
已公布的权威指数显示：上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）最新一期报3664.11点，统计周期为截至2026年10月9日的周度（上海航运交易所每周五发布），环比上涨1.81点、涨幅约0.05%；同期中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）报1912.38点，环比下跌0.6%。德鲁里世界集装箱运价指数（WCI，周四评估的周度周期）上一期为2026年10月8日，报4351美元/40英尺箱，环比下跌2%；10月15日当周最新评估值官方未明确公开。干散货板块明显降温，波罗的海干散货运价指数（BDI）10月14日跌4.78%报2667点，为连续第八个交易日下行。
市场温度研判（市场研判预测）
市场研判预测：伊朗“完全控制”表态叠加油轮接连起火，意味着海湾至阿曼湾航线的战争险附加费、转驳与绕行成本短期难以回落，全球有效运力将继续被拉长航距与等待时间吸收，主干集装箱运价中枢更可能维持高位震荡而非趋势性下跌。
市场研判预测：运力松紧方面，若通行风险维持当前强度，班轮停航与舱位管控将成为常态工具，欧线因部分服务重返苏伊士运河而供给偏松、美线因货量支撑偏紧的分化将进一步加剧；干线指数若因突发事件跳涨，行业整体温度将由“高位钝化”转向“二次冲高”。
