海航控股9月货邮量4.82万吨 国际货运逆势增7.54%
10月15日海航控股披露2026年9月运营数据：收入客公里104.59亿、同比降6.18%，货运及邮运量4.82万吨、同比降6.06%，国际货邮量逆势增7.54%，货邮载运率升至63.45%。
月度运营数据落地：客货指标同步走弱，国际线成唯一亮点
10月15日，海南航空控股股份有限公司披露2026年9月主要运营数据：合并收入客公里104.59亿，同比下降6.18%；载客人数520.03万人次，同比下降8.87%。货运口径同样收缩，货运及邮运量合计4.82万吨，同比下降6.06%，收入吨公里11.01亿，同比下降5.42%。结构分化明显——国内货邮量3.57万吨、同比下降10.38%，国际货邮量1.22万吨、同比增长7.54%，跨境货源成为唯一正增长项。
载运率与机队变动：货运效率改善，窄体机队继续更新
效率端，9月客座率84.96%、同比下降0.16个百分点，而货邮载运率63.45%、同比上升4.60个百分点，其中国际货邮载运率85.58%、同比上升5.19个百分点，为全部指标中改善幅度最大者，显示可用运力正向高负荷跨境货流倾斜。累计口径下，1至9月收入客公里1019.34亿、同比下降0.23%，货邮量43.99万吨、同比下降0.80%，降幅远小于单月，说明压力集中在9月释放。机队方面，9月引进1架A320NEO、退出1架B737-800和1架EMB190，期末运营366架。
市场研判预测：腹舱供给偏紧或支撑四季度跨境运价
（市场研判预测）公告提示数据未经审计、可能存在调整。对货代而言，关键不在单月货量下滑，而在国际货邮载运率85.58%所指示的高负荷状态：机队总数小幅收缩下，可投放国际线的腹舱运力弹性有限，四季度跨境电商集中出货大概率收紧即期舱位并支撑运价；国内货邮两位数降幅则提示内需货源竞争加剧。判断其四季度货邮周转量有望同比转正，需跟踪10月运营数据兑现。
