扬州口岸年度新船出口首破100艘 通关效率提升约40%

扬州口岸年度新船出口首破百艘

10月13日，6.2万吨多用途重吊船“隆福”轮自扬州口岸离港首航，标志着2026年扬州口岸新船出口量正式达到100艘，首次突破年度百艘大关，并超过去年全年出口总量，刷新该口岸新船出口历史纪录。“隆福”轮由中船澄西扬州船舶有限公司承建，总长199.9米、型宽32.26米，续航里程可达18000海里，具备货舱与甲板双模式装载能力，可适配散货、集装箱、风电设备及大型模块等多类货物的转运需求。

口岸运行实况：通关提效、离泊组织平稳

承建方表示，该船已是公司今年交付的第8艘船，目前手持订单饱满、已排至2030年。口岸保障方面，扬州边检站将服务链条延伸至码头一线，设立新船出口服务专班，提前掌握新造船舶及船员配备动态，按“一船一策”办理交付手续申办与船体检查，实现“即提即走”；平均每艘新船通关效率提升约40%，压缩通关时长约2小时。现阶段扬州口岸新船离泊与引航组织平稳，公开渠道未见等泊紧张或暂停作业披露，亦无可供核实的具体等泊天数与准班率数据，本文不作虚构推断。

影响研判（市场研判预测）

百艘级新船集中出口，对长江江苏段引航排班、潮水窗口与锚地调度形成持续性压力。市场研判预测：随着船厂产能继续释放，新船试航离港高峰或与干线货船到港高峰叠加，口岸泊位与引航资源协调难度将上升；若“人工+智能”查验与并联办理模式常态化，超大型汽车滚装船、甲醇双燃料集装箱船等高附加值船型的交付出口周期有望获得边际改善，并为华东其他口岸船舶周转效率提供可复制样本。本段为市场研判预测，非官方结论。