CMB.TECH出售年内第五艘苏伊士型油轮 净售价近8000万美元
CMB.TECH已出售2011年建造的16.5万载重吨苏伊士型油轮“Stella”轮，市场预估净售价近8000万美元，为该行内出售的第五艘同级船。加上VLCC处置，其年内披露资本收益接近6.8亿美元，船队结构加速向多元板块转型。
老牌船东高位套现：年内第五艘苏伊士型油轮易手
10月15日消息，比利时航运集团CMB.TECH已出售2011年建造、165000载重吨的苏伊士型油轮“Stella”轮，船舶现已交付新船东，市场预估净售价接近8000万美元。据VesselsValue数据，该轮已更名为“Spitfire”轮并转至一家未具名的新加坡船东名下，当前估值约9500万美元。出售后该船随即与瑞士大宗贸易商托克（Trafigura）签订一年期租约，日租金约12万美元，租金水平直观反映了当前二手油轮市场的强势定价逻辑。
售船收益接近6.8亿美元，船队结构加速换挡
“Stella”轮是CMB.TECH今年出售的第五艘苏伊士型油轮，此前该集团已先后售出“Sienna”“Brest”“Brugge”与“Bristol”四艘同级船，仅此一批交易披露的资本收益就约2.46亿美元。叠加年内已同意出售的9艘超大型油轮（VLCC），CMB.TECH通过油轮资产变现锁定的披露资本收益已接近6.8亿美元。目前该集团船队规模约235艘，其中仅余5艘VLCC与14艘苏伊士型油轮，资产组合正向干散货、化学品船、集装箱船及海工装备等板块系统性迁移，高企的二手船价恰好为其战略收缩提供了罕见的窗口期。
市场研判预测
在地缘风险推升油轮估值、而新造船交付高峰渐近的当下，头部船东的连续售船行为或预示油轮二手市场已接近本轮价格周期的高位区间。市场研判预测：若中东局势维持当前风险溢价，类似“卖旧船、锁收益、转赛道”的资产变现操作料将在四季度延续，二手苏伊士型油轮流动性短期仍将充裕；但对坚持持有方而言，需警惕2027年后新增运力释放带来的估值回调压力，高位套现与结构转型并行正成为欧洲多元船东的主流选择。