中国船东互保协会正式申请加入国际保赔集团
中国船东互保协会10月13日赴伦敦向国际保赔协会集团递交入组申请，集团确认受理并将按程序审议。若获批，CPI将成为国际保赔集团首家中国大陆成员，这家全球第八大保赔保险人时隔多年实现从中资再保协会到正式成员的关键跨越。
中资保赔协会递交入组申请
中国船东互保协会（China P&I Club，简称CPI）已正式申请加入国际保赔协会集团（International Group of P&I Clubs）。国际保赔集团确认，10月13日CPI理事长徐立荣率高管团队造访其伦敦总部并提交申请，集团将按既定程序在数月内进行审议。一旦获批，CPI将成为该集团历史上首家中国大陆成员，全球海事保险版图或因此改写。
申请底气：规模与国际化布局
CPI成立于1984年、现总部位于上海，是中国最大的保赔保险人。截至今年2月，其承保船舶达2199艘、合计1.048亿总吨，按入保吨位计全球排名第八；200余家会员中既有中远海运、招商局等央企，也涵盖OOCL、CMA CGM、Seaspan、万海等国际船东，并在伦敦、新加坡、比雷埃夫斯设有分支机构。CPI目前已是国际保赔集团架构内的认可再保协会，与多家成员协会存在再保安排；今年8月Seaspan成为首家以人民币缴纳会费的海外船东，今年7月AM Best重申其A-财务实力评级，国际化步伐持续加快。
结语（市场研判预测）
国际保赔集团现由12家成员协会构成，承保全球约87%的远洋船舶吨位，并通过超1000万美元起赔的分摊池与集体再保计划消化巨额索赔。集团强调本次入组评估不影响2027年2月保赔续保安排，短期内市场格局预计保持稳定。市场研判预测：CPI从再保协会升格为正式成员，将显著提升中国在全球船东责任风险分摊体系中的话语权，或带动人民币计价保赔业务扩容；对船东而言，中期可关注承保选择多元化带来的议价空间与理赔服务竞争改善。