新加坡籍集装箱船GFS Pride霍尔木兹海峡遇袭沉没，船员全部获救
新加坡MPA通报，集装箱船GFS Pride与GFS Giselle分别于10月13日、14日在霍尔木兹海峡遭不明投射物击中，前者起火后沉没，21名船员全部安全撤离。运营方Global Feeder Shipping系阿布扎比港口集团持股81%的支线船公司，沉没原因各方口径尚存分歧。
新加坡籍集装箱船在霍尔木兹海峡遇袭沉没，21名船员全部获救
新加坡海事及港务管理局（MPA）10月14日发布通报，并经新浪财经（环球市场播报）于15日凌晨确认：两艘新加坡注册集装箱船“GFS Pride”轮（2824TEU，2008年建造）与“GFS Giselle”轮（4350TEU，2015年建造），分别于新加坡时间10月13日、14日在通过霍尔木兹海峡时被不明投射物击中。“GFS Pride”轮受损起火后沉没，船上21名船员全部安全撤离、无人员受伤；“GFS Giselle”轮船体受损，依靠自身动力驶抵安全锚地，22名船员均平安。新华社与联合早报均援引MPA口径报道了事件经过。
沉没原因各方口径不一，运营方系阿布扎比港口集团控股的支线船公司
关于沉没原因，MPA及航运界、信德海事等来源一致表述为遭不明投射物击中；伊朗伊斯兰革命卫队海军则称该船载有2500余个集装箱，在所谓“未经授权且危险”的航线上触碰水雷爆炸起火后沉没（腾讯新闻转述）。海事安全机构Marisks表示，无独立证据证实水雷说，伊朗口径更似心理战操作；本次采编以船旗国主管当局MPA的官方通报为准。运营该船的Global Feeder Shipping总部位于迪拜，据信德海事，阿布扎比港口集团今年6月宣布以约3亿美元增持其30%股权、持股比例升至81%。
市场研判预测：海湾支线网络与中东海运成本面临双重压力
信德海事称，GFS以集装箱支线运输为主业，承接干线枢纽与区域港口的中转衔接，2025年运输约280万TEU、覆盖54国89个港口，失船将直接冲击海湾支线班期组织。新浪财经援引UKMTO统计，本月霍尔木兹海峡、波斯湾及阿曼湾已有超过20艘船只遇袭；国际海事组织称本月袭击已致两名船员失踪、12人受伤。沉没船位与漂浮集装箱已被列入HYDROPAC航行警告，构成二次碰撞风险；信德海事并指马士基对经霍尔木兹海峡的海运路径货物按每箱1000美元加收费用，豪尔费坎等替代枢纽出现拥堵。
（市场研判预测）在遇袭频次未回落前，中东海湾航线运价与战争险保费预计维持高位，区域中转运力趋紧，经波斯湾货物存在交付延期与综合成本上行压力；建议相关货主与货代逐票跟踪船司改港、中转安排及后续安全通告。