黄金周后全球空运运价回落2.1%，同比仍高24.3%旺季趋紧
TAC最新数据显示，截至10月12日一周全球波罗的海空运运价指数BAI00环比下跌2.1%，同比仍高出24.3%。本轮回落主因中国国庆黄金周停工，属季节性常规波动。多家来源一致认为，在航油成本高企与AI相关货量驱动下，市场整体坚挺，旺季运价存在进一步上行的可能。
黄金周收尾，全球空运运价高位微降
据TAC Index最新发布，2026年10月12日止的七天内，全球波罗的海空运运价指数BAI00环比下跌2.1%，同比仍高出24.3%。三家来源一致指出，本轮回落系中国国庆黄金周期间工厂关闭、货量下降所致，属季节性常规波动，市场整体在高位坚挺，正步入第四季度传统旺季。
指数点位分化：亚太回落、欧洲走强
分始发地看，STAT Times逐项列示：香港始发BAI30环比微涨0.2%、同比高20.5%；上海始发BAI80环比跌2.1%、同比仍高20.5%；法兰克福BAI20环比涨3.0%、同比高47.7%；伦敦BAI40环比大涨12.1%、同比高44.7%（该分项数据仅此一家逐项披露，其余来源未逐一印证同一口径）。Metro援引WorldACD数据称，9月全球空运货量同比增9%，全球均价环比涨1%、较2025年9月高25%。成本端，IATA航油价格截至10月9日止一周环比上涨3.1%；同比涨幅Air Cargo News报112%、STAT Times报111.2%，两者并列呈现，差异原因官方未明确。
市场研判预测：旺季上行风险犹存
多家来源称，电商及新品发布货主已锁定旺季舱位，而部分AI基础设施巨头尚未完成订舱，其补发货量或推动运价再度显著走高（此为市场研判预测）。跨太平洋航线受数据中心与半导体设备货量支撑继续偏紧，中欧航线整体仍弱于泛太与 intra-Asia，但节后即期运价已现小幅回升迹象（市场研判预测）。综合航油高企与中东网络扰动延续，整体空运价格大概率在年内维持高位运行（市场研判预测）。
