Freightos周报：海运旺季退潮运价回落，空运FAI同比涨33%
Freightos最新周度更新显示，截至10月12日当周全球空运基准运价同比涨33%，中国—欧洲空运价回落至3.58美元/公斤；远东—美西即期运价跌2%至8150美元/FEU，NRF预测11月美国进口量环比降11%，海运旺季临近收尾。
旺季退潮叠加地缘扰动，全球运价进入分化区间
2026年10月14日，货运数字化机构 Freightos 发布最新周度市场更新（Container News 全文刊发）：国庆长假后东西向海运即期运价高位回落，而空运市场受燃油成本高企与AI相关货量拉动仍维持同比大涨，行业整体温度由"普涨"转向"海运降温、空运高位分化"。
指数与运价数据：FAI同比涨33%，主干航线即期价小幅回落
据 Freightos Air Index（FAI，统计周期为截至10月12日当周，具体点位官方未明确披露）：全球基准运价同比上涨33%，较霍尔木兹海峡封锁前水平高29%；东南亚—北美航线同比高40%；中国—欧洲航线回落至3.58美元/公斤，同比下跌9%。海运方面，远东—美西即期运价回落2%至8150美元/FEU，亚洲—地中海上涨7%至3800美元/FEU，两条主干航线价格仍较去年高出约70%（均为当周即期口径，SCFI/WCI 本周点位该来源未明确）。
市场温度研判（市场研判预测）
FAI 研判认为，胡塞武装对沙特利雅得机场的连环袭击扰动中东空运货流，但因沙特并非国际空运主要中转枢纽，冲击有限；电商货量下滑正使货机运力从亚欧航线向跨太平洋转移。海运侧，美国全国零售商联合会（NRF）预测11月进口量环比降11%，市场研判预测跨太旺季已近尾声，运价大概率在春节前提货潮启动前震荡回落；但红海通行回升与明年新船交付放大有效运力，2027年度长约谈判中货主锁价意愿偏弱，整体市场温度趋于温和下行。