美FMC拟对西班牙旗船舶征20万美元进港费

FMC宣布拟对西班牙旗船舶征收高额进港费

美国联邦海事委员会（FMC）10月14日公布调查结论：西班牙自2024年11月起拒绝载运以色列相关货物的美国旗船舶进入其港口，已对美国海运外贸造成不利条件。FMC据此提出两项反制措施：对每艘自境外进入美国港口的西班牙旗船舶征收20万美元/航次费用，并对西班牙化妆品、油脂、陶瓷、石制品、糖果食糖五类商品实施进口限制。提案尚未最终生效，将开放公众评论并为西班牙提供听证机会。


实况：挂靠已转移，受限货类规模明确

据gCaptain援引FMC调查，2024年11月前，Maersk Line Limited旗下MSP船舶每月平均在西班牙挂靠超过7次；被拒后挂靠转向摩洛哥丹吉尔Med，阿尔赫西拉斯业务大量分流。争议源头是2024年11月西班牙在阿尔赫西拉斯APM码头拒绝Maersk Denver、Maersk Nysted与Maersk Seletar靠泊。FMC称拟限制的五个西班牙商品类别2025年对美进口合计约31亿美元，其中橄榄油接近8.37亿美元。MarineLink证实费用与货类限制两大方案及公众评论程序。


影响研判：地中海西端挂靠格局或进一步重构

市场研判预测：若最终规则落地，西班牙旗及西班牙关联运力挂靠美国港口的成本将明显上升，承运人或继续把地中海中转节点向丹吉尔Med等北非枢纽倾斜，西地中海航线舱位与费率短期存在上行压力。FMC同时保留在西班牙采取报复时提高费用或扩大货类限制的权力，涉西班牙货源的美国东岸口岸查验与清关口径也可能收紧，建议货主在年底合约季前复核涉及西班牙航线的报价与替代挂靠方案。