美森10亿美元船队更新迎节点：首制3600TEU新船命名，交付延至2028年

天价集装箱船命名，美森船队更新落地关键节点

10月10日，韩华费城造船厂为美国船东美森轮船（Matson）建造的“Aloha”级3600TEU集装箱船首制船“Makua”号举行命名仪式，单船造价约3.3亿美元的这批天价新造船由此进入交付倒计时。按最新安排，首制船预计于2027年一季度交付，投运美森夏威夷航线及中国—长滩快线（CLX）网络。


交期整体后移至2028年二季度，美国本土造船产能承压

该批3艘新船建造合同签于2022年，总价值约10亿美元，单船造价约为同期韩国船厂承建的24000TEU级LNG双燃料集装箱船的两倍。原定交船期为2026年四季度和2027年，现已确认延期至2028年二季度前全部交付。船型延续现役“Aloha”级设计，全长约260米、最高航速接近24节，可装载3220个标准箱并配备408个冷藏箱位，交付即具备LNG双燃料运营能力，并配节能船体与淡水压载等环保配置。


市场研判预测

对美森轮船而言，命名是其十亿美元级船队更新计划兑现的首个里程碑，但工期后移意味着高端快航线的运力补充推迟近两年，短期班期弹性仍将依赖现役船队，跨太平洋快船市场对时效溢价的支撑需要重新评估。对韩华集团而言，这是其2024年底收购原费城船厂后推进美国商业造船的关键名片，在美国301港口费与本土造船复兴政策并行、船价与用工成本居高不下的背景下，交付节奏与成本控制将成为衡量美韩造船合作可持续性的核心变量。